novosti-kosmonavtiki-2

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » novosti-kosmonavtiki-2 » Информация. Новости космонавтики. » Ситуация в ГКНПЦ им. Хруничева


Ситуация в ГКНПЦ им. Хруничева

Сообщений 1 страница 30 из 50

1

http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/fo … opic15670/

2

https://ria.ru/space/20181102/1531999860.html

Рогозин оценил размеры финансовой "дыры" в Центре Хруничева
МОСКВА, 2 ноя — РИА Новости. Финансовая "дыра" в Центре имени Хруничева, производящем ракеты-носители "Протон" и "Ангара", составляет 111 миллиардов рублей, заявил РИА Новости глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин.
По его словам, эта сумма складывается из пени и штрафов за просроченные контракты, из кредитов, которые нужно выплатить Сбербанку, Россельхозбанку, Внешэкономбанку и Фондсервисбанку, а также из долгов перед "Роскосмосом".
Последняя часть составляет 27 миллиардов и продолжает расти, так как фактически зарплату сотрудникам Центра Хруничева выплачивает "Роскосмос" из бюджета, полученного на программы, которые по тем или иным причинам не реализуются.
Ранее Рогозин анонсировал удвоение количества пусков в 2019 году, причем из 35 ракет десять будут тяжелыми — девять "Протонов" и одна "Ангара". По его словам, это позволит Центру Хруничева начать выплачивать долги за просроченные контракты.
Всего до 2027 года "Роскосмос" планирует запустить 72 произведенные Центром ракеты.

3

https://ria.ru/science/20181102/1532000136.html

"Роскосмос" запустит 72 ракеты Центра Хруничева до 2027 года
МОСКВА, 2 ноя – РИА Новости. "Роскосмос" проведет до 2027 года 72 пуска ракет производства Центра имени Хруничева, такие планы позволили договориться с банками об отсрочке выплат по кредитам, заявил РИА Новости глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин.
Финансовая дыра Центра Хруничева, который производит тяжелые ракеты "Протон" и "Ангара", составляет 111 миллиардов рублей. Часть из этой суммы включает в себя долги по кредитам перед Сбербанком, Россельхозбанком, Внешэкономбанком и Фондсервисбанком.
"Получается, 72 ракеты мы должны будем запустить до 2027 года. Этого более чем достаточно, чтобы рассчитаться", — рассказал Рогозин, говоря о том, как Центр Хруничева будет выходить из затруднительного финансового положения.
По его словам, такой план пусков позволил убедить банки, выдавшие предприятию кредиты, не требовать их возвращения немедленно, а подождать до 2023 года. Тогда "Роскосмос" планирует достроить стартовый стол для ракет "Ангара" на космодроме Восточный и запускать ракеты чаще.
"С каждым банком я проговорил вопрос, что они не требуют деньги сейчас, а будут получать их, когда мы выйдем на массовое производство ракет, то есть в 2023 году", — добавил Рогозин.

4

МОСКВА, 2 ноя – РИА Новости. Центр имени Хруничева, производитель тяжелых ракет "Протон" и "Ангара", начнет выплачивать пени и штрафы за просроченные контракты только через 10 лет, заявил РИА Новости глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин.
"Пени и штрафы мы договорились сместить на 10 лет вправо", — сказал Рогозин.
По его словам, сейчас финансовая дыра предприятия составляет 111 миллиардов рублей. Ситуация, как ожидается, начнет исправляться в следующем году – в 2019 году планируется запустить 10 тяжелых ракет производства Центра Хруничева, что позволит предприятию начать возвращать долги банкам и "Роскосмосу".

РИА Новости https://ria.ru/science/20181102/1532001380.html

5

https://ria.ru/space/20181107/1532289602.html

"Роскосмос" не выделил Центру Хруничева средств на погашение кредитов
МОСКВА, 7 ноя — РИА Новости. Счетная палата обнаружила, что "Роскосмос" не перечислил Центру им. Хруничева субсидии на погашение предприятием процентов по кредитам, говорится в аналитической записке Счетной палаты о ходе исполнения федерального бюджета и бюджетов государственных внебюджетных фондов Российской Федерации за январь-сентябрь 2018 года.
Ранее глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин сообщил РИА Новости, что в Центре Хруничева имеется финансовая дыра в 111 миллиардов рублей.
"Не осуществлялось перечисление госкорпорацией "Роскосмос" субсидий АО "Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева", город Москва, на финансовое обеспечение затрат, связанных с погашением полученных в российских кредитных организациях кредитов и уплатой процентов по ним, предусмотренным сводной росписью с изменениями в объеме 8 миллиардов рублей. Срок внесения в правительство Российской Федерации проекта постановления правительства Российской Федерации об утверждении правил предоставления указанных субсидий установлен 17 июля 2018 года", — говорится в документе, опубликованном на сайте Счетной палаты.
"Счетная палата отмечает наличие рисков недостижения показателей результативности отдельных субсидий в связи с отсутствием исполнения расходов на предоставление указанных субсидий", — говорится в документе.

6

http://www.khrunichev.com/main.php?id=1&nid=3631

ЦЕНТР ХРУНИЧЕВА ДО КОНЦА 2018 ГОДА БУДЕТ ИМЕТЬ В РАСПОРЯЖЕНИИ ВОСЕМЬ ГОТОВЫХ РАКЕТ "ПРОТОН-М" ПОД АНОНСИРОВАННУЮ ПУСКОВУЮ КАМПАНИЮ 2019 ГОДА
08.11.2018
Центр имени Хруничева до конца года завершит изготовление и отправит на ответственное хранение восемь ракет-носителей (РН) «Протон-М», чтобы иметь задел для обеспечения запусков РН этого типа c космодрома «Байконур» в 2019 году.
Роман Хохлов, заместитель генерального директора по производству: «Восемь готовых машин до конца 2018 года будут лежать на складе Центра имени Хруничева. Еще одна отправлена на космодром для подготовки к запуску. Таким образом, предприятие уже сейчас обеспечило необходимый задел по ракетам-носителям «Протон-М» в интересах государственных и коммерческих заказчиков и подготовилось к осуществлению анонсированной ранее пусковой кампании 2019 года».
По словам заместителя генерального директора по производству, благодаря проводимой программе оптимизации Центр имени Хруничева к настоящему времени не только добился существенного увеличения темпов выпуска комплектующих для финальной сборки РН «Протон-М», а уже превысил показатели 2016 и 2017 годов.
Центр имени Хруничева является разработчиком и серийным изготовителем РН «Протон-М». Первый запуск «Протона-М» с разгонным блоком «Бриз-М» состоялся 7 апреля 2001 года, с тех пор произведено 103 запуска РН этого типа.

Отредактировано zandr (08.11.2018 20:49:40)

7

По-видимому, ответ на статью РИА (вверху, через одно):
https://www.roscosmos.ru/25693/

Роскосмос. Финансовое оздоровление Центра им Хруничева
08.11.2018 19:40
В настоящее время Госкорпорация «Роскосмос» реализует комплекс мероприятий по финансовому оздоровлению АО «ГКНПЦ им.М.В.Хруничева», в том числе с применением мер государственной поддержки предприятия.
Все обязательства по уплате долга и процентов по кредитам АО «ГКНПЦ им.М.В.Хруничева» исполняются в соответствии с условиями, установленными договорами с банками-кредиторами, в том числе за счет средств субсидии из федерального бюджета.
Расходование средств субсидии на погашение обязательств перед кредитными организациями осуществляется в соответствии с требованиями федерального законодательства.

8

https://tass.ru/kosmos/5777373

"Энергомаш" поставил пять летных комплектов двигателей для "Ангары-А5" в Центр Хруничева
ЧЖУХАЙ /КНР/, 10 ноября. /ТАСС/. НПО "Энергомаш" поставило пять летных комплектов двигателей для тяжелой версии ракеты "Ангара" в Центр имени М. В. Хруничева (изготовитель ракет "Ангара", "Протон" и "Бриз", входит в ГК "Роскосмос"). Об этом сообщил ТАСС на выставке AirShow China гендиректор "Энергомаша" Игорь Арбузов.
"У нас на сегодняшний день поставлено пять летных комплектов для тяжелой "Ангары-А5", из которых улетел один. Последний пятый комплект двигателей был поставлен в этом году", - сказал он.
Первый и пока единственный запуск ракеты-носителя "Ангара-А5" состоялся с космодрома Плесецк в декабре 2014 года. Следующий запуск тяжелой "Ангары", как сообщали ранее в Роскосмосе, должен быть в 2019 году, также с Плесецка. Центр Хруничева летом сообщил, что уже начал подготовку ракеты к этому полету.
Во втором запуске "Ангара" должна улететь в космос уже с действующими космическими аппаратами, а не макетом полезной нагрузки.

9

Цех ЦиХа
https://www.youtube.com/watch?v=MrzoUJW8Xt0

Космическая среда №210 от 14 ноября 2018
Телестудия Роскосмоса
4:35
http://s7.uploads.ru/t/10WNr.jpg

10

https://www.interfax.ru/business/638782

Госдума приняла поправки в бюджет на 2018 год
...
...Субсидии АО "Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева" составят 5,108 млрд рублей, в том числе 1,2 млрд рублей - на обеспечение затрат, связанных с погашением полученных в российских кредитных организациях кредитов и уплатой процентов по ним. Также компании будет выделено 4,91 млрд рублей на финансовое обеспечение затрат, связанных с компенсацией операционной деятельности.

Правительство РФ наделяется правом определить сроки и условия погашения задолженности перед РФ по государственным контрактам, заключенным Минобороны России, госкорпорацией "Роскосмос" с АО "Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева", ПАО "Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени С.П. Королева" и АО "Ракетно-космический центр "Прогресс" в период с 2001 по 2016 год...

11

http://www.khrunichev.com/main.php?id=1&nid=3671

В ЦЕНТРЕ ХРУНИЧЕВА ПОДВЕЛИ ИТОГИ И НАМЕТИЛИ ПЛАНЫ РАБОТЫ НА 2019 ГОД
13.02.2019
07 февраля во Дворце Культуры имени С.П. Горбунова в Москве состоялось расширенное совещание руководителей Центра им. М.В.Хруничева по итогам производственной деятельности компании в 2018 году и основных задачах на 2019 год.
В работе совещания приняли участие генеральный директор Центра им. М.В, Хруничева Алексей Григорьевич Варочко, директора и представители филиалов в Воронеже, Коврове, Королеве, Омске, Усть-Катаве, а также руководители Ракетно-космического завода, Конструкторского Бюро  «Салют» и других подразделений московской площадки. 
А.Г. Варочко в своем выступлении сообщил о результатах хозяйственно-производственной деятельности, о принятых в 2018 году мерах  по финансовому оздоровлению и о планах

Центра Хруничева в текущем году.
Заместитель генерального директора по производству Роман Владимирович Хохлов  представил отчет по московской площадке, которая по-прежнему отвечает за проектирование и обеспечивает конечный выпуск основной продукции компании – ракет-носителей,  разгонных блоков,  головных обтекателей.
С докладами  по итогам 2018 года выступили директора филиалов: Виктор Михайлович Шулико (ПО «Полет», г. Омск), Сергей Викторович Ковалев (Воронежский механический завода), Артем Вячеславович Бахарев (Усть-катавский вагоностроительный завод, г. Усть-Катав), Игорь Геннадьевич Панин (КБ ХимМаш им. А.М. Исаева, г. Королев), Зорик Баирович  Дашиев (КБ «Арматура, г. Ковров), Михаил Иванович Макаров (НИИ Космических Систем им. А.А. Максимова,  г. Королев).
Прошедший год стал переломным для Центра им. М.В. Хруничева. В числе главных положительных результатов 2018 года - снижение кредиторской задолженности и полное восстановление производственной деятельности  компании.
«Нами была получена государственная поддержка,  снижены накладные расходы,  что позволило снизить кредиторскую задолженность», - сказал генеральный директор. Благодаря  дотации со стороны государства и  огромным усилиям трудового коллектива в 2018 году удалось полностью восстановить работу московской производственной площадки.
В минувшем году состоялось  4 космических запуска с использованием  ракет-носителей «Протон-М»  и «Рокот». Ракета космического назначения «Протон-М» дважды стартовала с Байконура с полезной нагрузкой в интересах Министерства обороны России. Две РКН «Рокот»  были запущены с космодрома Плесецк (с полезной нагрузкой для МО РФ  и космическим аппаратом ДЗЗ «Сентинель-3Б» для Европейского космического агентства). Все запуски прошли успешно.   
Центр Хруничева в 2018 году добился существенного увеличения темпов выпуска комплектующих для финальной сборки РН «Протон-М» и уже превысил показатели 2016 и 2017 годов. К настоящему времени Центр им. М.В. Хруничева изготовил и отправил на ответственное хранение 8 ракет-носителей «Протон», еще одна ракета «Протон» была отправлена на Байконур. Предприятие полностью обеспечило необходимый задел для реализации анонсированной на 2019 год программы запусков. 
В ходе совещания большое внимание было уделено качественной стороне взаимодействия участников производственного процесса, вопросам рациональной организации работы, эффективного использования рабочего времени и ресурсов. «Хотелось бы отметить устойчивую работу КБ «Арматура» и КБХМ»,  - сказал  А.Г. Варочко. Р.В. Хохлов обратил внимание собравшихся на высокий уровень производительности труда  на этих предприятиях: «Не могу не отметить, что КБХМ и КБ «Арматура» имеют максимальную выработку на одного работника».
Совещание прошло в рабочей и доверительной атмосфере. Генеральный директор и остальные докладчики выразили благодарность трудовым коллективам Центра им. М.В. Хруничева за колоссальную работу, выполненную в 2018 году, и обозначили первоочередные задачи 2019 года.
В 2019 запланировано 6 пусков ракеты-носителя «Протон-М». Также Центр  им. М.В. Хруничева подготовит к отправке на космодром Плесецк вторую ракету-носитель тяжелого класса «Ангара-А5»,  запуск которой состоится в декабре 2019 года.
Расширенное совещание завершилось награждением победителей конкурса «Лучший молодой специалист 2018 года,  который был объявлен в марте прошлого года.  Участие в конкурсе приняли молодые рабочие и инженеры Центра им. М.В. Хруничева в возрасте до 35 лет. В финал конкурса вышли 60 молодых работников.
Победителями стали:
-в номинации «Лучший молодой рабочий» - Александр Павлович Мальцев,  станочник широкого профиля Усть-Катавского вагоностроительного завода;
-в номинации «Лучший молодой мастер»  - Дмитрий Игоревич Голев,  старший мастер участка Воронежского механического завода;
-в номинации «Лучший молодой инженер-разработчик»  - Александр  Владимирович Медведев,  инженер-конструктор 1-й категории КБ «Арматура»;
-в номинации «Лучший молодой инженер-производственник» - Татьяна Александровна  Меркулова,  ведущий инженер-программист Воронежского механического завода

.

12

Т.к. НК опять пошел в спячку

тут тоже про 12 тыс

 https://www.znak.com/2019-02-14/rabochie_zavoda_kuda_rogozin_letal_za_6_mln_vyshli_na_miting_trebuya_povysheniya_zarplat

Больше сотни рабочих Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ, входит в госкорпорацию «Роскосмос») сегодня, 14 февраля, вышли на стихийный митинг, требуя встречи с руководством и повышения зарплат. Проверкой информации о возможном нарушении трудовых прав рабочих займется прокуратура.

Митинг начался утром, рабочие вышли на площадку перед главным КПП. Судя по видео, опубликованному одним из горожан, рабочие спорили с представителем профсоюза о низких зарплатах и переводе цехов на трех- и четырехдневную рабочую неделю.

«Людям скоро просто терять нечего будет. Зарплата у мужчин 12 тыс. рублей, а у кого-то и того меньше. А у людей по двое, по трое детей… На что жить?! И работать идти некуда… Куда ещё хуже-то…» — написала в соцсетях жительница Усть-Катава Александра Баранова.

Как рассказал Znak.com и. о. прокурора города Никита Сиротин, в ходе митинга нарушений общественного порядка допущено не было, административно сотрудниками полиции никто не задержан.

«Как известно от собравшихся, поводом послужило недовольство выплаченной не в полном объеме зарплатой и возможными иными нарушениями трудовых прав. Поскольку УКВЗ  — режимный объект, мы сообщили о случившемся в прокуратуру Трехгорного, которая примет меры для организации проверки по данному факту», — отметил Никита Сиротин.

В социальных сетях возмущаются также тем, что председатель профсоюза Сергей Швалев, который и вышел к собравшимся, стал поддерживать руководство завода, а не работников.

Напомним, на прошлой неделе УКВЗ посетил глава госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин.
...
Добавим, с 2002 года заводом руководил Павел Абрамов, однако в 2013 году его отстранили от должности, а в 2014 — он ушел в отставку. В 2014 году генеральным директором УКВЗ назначен Александр Гнатюк. Сейчас директором УКВЗ является Артем Бахарев.

Сам Павел Абрамов в 2017 году за вывод денег с предприятия и иные махинации, ущерб от которых превысил 658 млн рублей, получил срок в колонии. Уже будучи под следствием, он заявил, что уголовное дело в его отношении было инициировано как раз стараниями Гнатюка, аффилированного с ГКНПЦ Хруничева и корпорацией «Роскосмос».
...


https://31tv.ru/novosti/v-ust-katave-prohodit-stihijnyj-miting-protiv-nizkih-zarplat.html/
...
По словам южноуральцев, несколько цехов хотят перевести на трехдневную и четырехдневную работу и сократить производство. Народ крайне возмущен тем, что каждому работнику убрали премию, оставив только голый оклад. Это 12 тысяч рублей. У большинства сотрудников семьи и кредиты. Единственный способ достучаться до руководства – митинг, говорят заводчане.
...

Ну вагонов производят мало - какая премия, но ведь не только вагоны кажется

https://www.kommersant.ru/doc/3874049

«Роскосмос» встает на путь исправления

Госкорпорация нарастит производство трамваев

Газета "Коммерсантъ" №20 от 05.02.2019, стр. 3

В понедельник, 4 января, глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин доложил Владимиру Путину об исправлении ситуации в космической отрасли, а сразу после отправился в Челябинск, где, в частности, обсуждались перспективы развития входящего в госкорпорацию Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ). Задача, как выяснила на месте корреспондент “Ъ” Александра Джорджевич, выглядит крайне амбициозной: на фоне кадрового дефицита руководство УКВЗ рассчитывает не только увеличить продажи трамваев, но и нарастить производство до 220 единиц в год. Есть планы по сбыту продукции и за рубеж: переговоры, по информации “Ъ”, уже ведутся с Казахстаном, Таиландом и Ираном.
...
Как рассказали отраслевые источники “Ъ”, центральной темой совещания стали перспективы Усть-Катавского вагоностроительного завода (входит в Государственный космический научно-производственный центр имени Хруничева). По их словам, Объединенная ракетно-космическая корпорация совместно с ГКНПЦ подготовила и активизировала «дорожную карту» по проекту развития трамвайного производства, а также разработала бизнес-план на 2019–2025 годы. В частности, предполагается строительство в УКВЗ нового цеха, где будет собираться новая модель трамвайного вагона и электробуса. В этот же цех перенесут частично существующий модельный ряд и увеличат мощности до 220 вагонов в год. Это, как считают разработчики плана, позволит создать новые рабочие места, а также обеспечить отчисление платежей в бюджет на сумму до 3 млрд руб. ежегодно. «В обновлении нуждается более 70% трамвайного парка страны»,— заверил один из собеседников “Ъ”, добавив, что если говорить о международных рынках, то переговоры ведутся с представителями Казахстана, Таиланда и Ирана.

Руководство УКВЗ уверено, что это позволит достичь суммарного показателя выручки в период до 2025 года порядка 80 млрд руб. и суммарной прибыли — до 12 млрд руб. Кроме того, подготовлена организация выпуска серийной продукции существующего модельного ряда трамваев, капитального ремонта и изготовления запчастей и модернизации подвижного состава. «Все это должно обеспечить УКВЗ значимую долю на рынке, которой у них сейчас нет, причем речь идет и про российский, и про зарубежный»,— уточнил один из источников “Ъ”, добавив, что за весь 2018 год страна закупила у УКВЗ всего 25 трамваев.

По словам источников “Ъ”, основной проблемой для предприятия сейчас является отток кадров: еще в 2014 году многие конструкторы покинули УКВЗ и забрали с собой часть наработанной документации, а сам штат за последние годы уменьшился на 518 человек (средняя заработная плата в 2018 году составила 25 тыс. руб.). Объем выручки в 2018 году составил 2,5 млрд руб., что, как было констатировано на совещании, ниже запланированного на 37%. Продукции спецназначения законтрактовано в настоящий момент на 2,7 млрд руб., для «Роскосмоса» — 764 млн руб., для Минобороны — 861 млн руб. По информации “Ъ”, в рамках изготовления оборонной продукции прорабатывается вопрос изготовления 21 тыс. фугасных мин, а также деталей для зенитных ракетных комплексов.

По итогам заседания Дмитрий Рогозин, по данным “Ъ”, потребовал от топ-менеджеров УКВЗ до конца недели провести встречи с потенциальными партнерами. В частности, с коллегами из НПО «Автоматика» и Научно-производственного центра автоматики и приборостроения имени Пилюгина, создающими системы управления для ракетно-космической техники (они могут помочь с разработкой беспилотных версий транспорта), а также с компанией «Инвитро» — по партнерскому проекту с медицинскими вагонами.

Во вторник глава «Роскосмоса» на площадке УКВЗ проведет еще одно совещание по проблемам производства и перспективам его диверсификации, а после, возможно, побывает на заводе «Златмаш» (там изготавливается третья ступень МБР «Синева»).


из другой темы

https://www.fontanka.ru/2019/02/06/032/
...
По данным сервиса Flightradar, ВИП-борт 5 февраля отправился из Челябинска в Москву без остановки в Уфе, как планировалось ранее. В 14:51 по московскому времени он прибыл во Внуково.
..

Отредактировано pnetmon (15.02.2019 12:58:04)

13

https://tass.ru/kosmos/6128347

МОСКВА, 18 февраля. /ТАСС/. Гендиректор Роскосмоса Дмитрий Рогозин проведет в понедельник совещание по ситуации с Усть-Катавским вагоностроительным заводом (УКВЗ, филиал Центра им. Хруничева). По итогам совещания могут состояться отставки в госкорпорации, сообщил ТАСС источник в ракетно-космической отрасли.

"Рогозин в понедельник проведет совещание по ситуации с УКВЗ. Планируется рассмотреть возможности по выводу предприятия из кризиса", - сказал собеседник агентства. Он уточнил, что на совещание приглашен заместитель губернатора Челябинской области Руслан Гатаров, представитель полпреда президента по Уральскому федеральному округу Николая Цуканова, представители профсоюза УКВЗ и другие. Источник отметил, что УКВЗ - непрофильный актив для Роскосмоса, "но его поддержка обеспечивается из необходимости сохранения рабочих мест в Усть-Катаве, где нет других градообразующих предприятий".

По словам собеседника, "совещание может привести к отставкам в госкорпорации в связи с недовольством гендиректора результатами исполнения поручений по выделению УКВЗ в самостоятельное юридическое лицо из Центра Хруничева, находящегося под санацией со стороны Роскосмоса".

"Без преобразования кризисного предприятия в самостоятельное АО меры по его оздоровлению не могут рассматриваться как эффективные", - пояснил он.

В пресс-службе Роскосмоса не стали комментировать ТАСС предоставленную источником информацию.

Ситуация с УКВЗ
14 февраля работники Усть-Катавского вагоностроительного завода провели митинг из-за недовольства низкой заработной платой. Руководство завода тогда пообещало скорректировать оплату труда.

В начале февраля завод посетил Рогозин, который провел совещание с губернатором Челябинской области Борисом Дубровским по поводу загрузки УКВЗ. Отмечалось, что реализация плана по дозогрузке трамвайного производства начнется уже в ближайшее время.

Позднее, 11 февраля, Рогозин в своем письме (есть в распоряжении ТАСС) на имя губернатора Челябинской области сообщил, что УКВЗ в ближайшее время требуется заказ на 100 трамваев в интересах обновления трамвайных парков Челябинска и Магнитогорска. Отсутствие заказа, отмечается в письме, может привести к остановке производства на заводе и массовым увольнениям.

В министерстве экономического развития Челябинской области, комментируя письмо главы Роскосмоса, ТАСС отметили, что по поручению губернатора работают над проектом по закупке экологически чистого транспорта, в том числе троллейбусов и трамваев. По словам представителя ведомства, ориентировочная минимальная потребность в трамваях до 2020 года в регионе составляет: Челябинск - 100 единиц, Златоуст - 25, Магнитогорск - 10, это число будет уточняться по результатам формирования новой маршрутной сети.

Там добавили, что одним из вариантов выполнения этих задач является государственно-частное партнерство через заключение концессионных соглашений, и, "разумеется, все закупки будут проходить в рамках конкурсных процедур".

https://www.solidarnost.org/news/Rabotniki_Ust__Katavskogo_vagonostroitel_nogo_zavoda_proveli_stihiynyy_miting.html
...
15 февраля на УКВЗ приехал директор ФГУП «ГКНПЦ имени Хруничева» Алексей Варочко. Как рассказали работникам, причина снижения зарплаты на УКВЗ связана с неполной загрузкой производства. Со слов администрации завода, ситуацию может изменить выполнение инвестиционных проектов, которое начнется в ближайшее время при поддержке объединенной ракетно-космической корпорации и госкорпорации «Роскосмос».

Директор предприятия Артем Бахарев подтвердил основную причину снижения зарплаты – неполную загрузку основных производственных мощностей. Сегодня предприятие может выпускать 120 трамваев год. Но их не покупают. В 2018 году было продано всего 25 трамвайных вагонов, а для стабильной работы необходимо хотя бы 75. Тем не менее, директор пообещал скорректировать зарплату и дал задание начальнику отдела труда и заработной платы проработать этот вопрос.
....
В ходе встречи Алексея Варочко, директора ФГУП «ГКНПЦ имени Хруничева» с коллективом предприятия профсоюз в дополнение к выдвинутым инициативной группой требованиям обратил внимание еще на два момента: перебои в обеспечении спецодеждой и снижение доплаты за вредность, которая раньше зависела от средней зарплаты, а теперь от тарифной ставки.

- Директор ФГУП со своей стороны дал обещание все вопросы взять под контроль. О том, как они решаются, и каковы перспективы у завода Алексей Варочко расскажет лично в начале марта, когда вновь встретится с коллективом, – пояснил Швалев.
...


http://pravdaurfo.ru/articles/roskosmos-prosit-zashchity-manturova-ot
05.03.2015
...
Сразу несколько источников, близких к УКВЗ, рассказали «Правде УРФО», что при остановке либо сокращении рабочего графика речь идет лишь о гражданском сегменте завода. Та часть предприятия, которая занимается продукцией военной тематики, загружена полностью.
...


http://pravdaurfo.ru/news/173879-rogozin-predlozhil-dubrovskomu-zakupit-u-aktiva
РОГОЗИН ПРЕДЛОЖИЛ ДУБРОВСКОМУ ЗАКУПИТЬ У АКТИВА РОСКОСМОСА ТРАМВАИ ДЛЯ ЧЕЛЯБИНСКА И МАГНИТОГОРСКА БЕЗ ТЕНДЕРОВ
15.02.2019
Глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин написал письмо губернатору Челябинской области Борису Дубровскому с предложением приобрести для региона 100 трамвайных вагонов производства «Усть-Катавского вагоностроительного завода».

По данным «Интерфакса», письмо датируется 11 февраля, то есть, было написано до стихийного митинга рабочих УКВЗ, недовольных зарплатами в 12 тыс. рублей. 100 вагонов должны поступить в трамвайные парки Челябинска и Магнитогорска.

Это, как следует из письма, позволит увеличить объем производства на предприятии и создать первый рынок сбыта. В противном случае ситуация на УКВЗ ухудшится. Так, Рогозин напоминает, что на заводе трудится 25% жителей Усть-Катава. Глава Роскосмоса считает, что закупка трамваев – единственный способ спасения предприятия.
...


http://pravdaurfo.ru/news/173885-vlasti-chelyabinskoy-oblasti-zayavili-o-zakupke
...
Как сообщала «Правда УрФО», глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин предложил губернатору Челябинской области Борису Дубровскому закупить 100 трамвайных вагонов ФГУП «Усть-Катавский вагоностроительный завод». По его мнению, это единственный шанс спасти УКВЗ, где накануне прошел митинг. Рабочих не устраивает, что ежемесячно они получают всего по 12 тыс. рублей.

«Руководству предприятия и концерна необходимо провести работу, чтобы победить в конкурсе. Цена должна соответствовать качеству», – отмечают в пресс-службе министерства экономического развития региона.

http://pravdaurfo.ru/news/173891-gendirektor-ukvz-soobshchil-o-telefonnyh
15.02.2019
...
Напомним, что Челябинску необходимы 100 трамваев. Рогозин предложил главе Южного Дубровскому приобрести их у УКВЗ без тендеров в связи с кризисом на предприятии, сотрудники которого вышли на митинг. В ответ на это министерство экономического развития региона официально заявило, что конкурс будет проведен в обязательном порядке.
...


Откуда взяли что без тендера непонятно, а ТАСС просто не заостряет, хотя уточняет "разумеется, все закупки будут проходить в рамках конкурсных процедур"

Хотя это не тот интерфакс

http://www.interfax-russia.ru/Ural/news.asp?sec=1671&id=1006479
14.02.19 19:08
Рогозин предлагает губернатору Челябинской области закупить 100 трамваев УКВЗ для области
Урал / Общество
Челябинск. 14 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, филиал Государственного космического научно-производственного центра имени Хруничева) готов обеспечить современными трамваями несколько регионов России, первую партию предлагается приобрести Челябинской области, говорится в письме главы "Роскосмоса" Дмитрия Рогозина от 11 февраля на имя губернатора Челябинской области Бориса Дубровского.

"Производственные мощности завода полностью укомплектованы всем необходимым персоналом и оборудованием, имеется разрешительная документация, что позволяет УКВЗ осуществлять производство существующего модельного ряда трамвайных вагонов и запасных частей, а также обеспечить поставки трамваев сразу в несколько регионов РФ", - говорится в документе, имеющемся в распоряжении "Интерфакса".

На минувшей неделе делегация "Роскосмоса" во главе с Д.Рогозиным посетила завод, отметив его возможности изготавливать современные трамваи. Также предприятие готово проводить капитальный ремонт трамвайных вагонов, изготавливать запчасти к ним, модернизировать старый подвижной состав и производить новейшие образцы трамваев.

"В этой связи прошу Вашего решения о закупке 100 трамвайных вагонов производства УКВЗ в интересах обновления трамвайных парков г.Челябинска и г.Магнитогорска", - пишет Д.Рогозин.

В обращении к главе региона он отметил, что поставка вагонов позволит заводу создать первый рынок сбыта и увеличить объем выпуска гражданской продукции. В обратном случае финансовое положение предприятия ухудшится, что скажется негативно и на ситуации в регионе.

"Завод является градообразующим предприятием, на котором трудятся более 25% жителей Усть-Катава. Отсутствие возможности развития предприятия приведет к остановке производства, массовым увольнениям и росту протестных настроений", - отмечается в письме.

Д.Рогозин называет закупку регионом партии трамваев "единственным шансом спасти перспективное предприятие и тысячи рабочих мест".

В четверг, через три дня после отправки письма Д.Рогозиным Б.Дубровскому, Центр имени Хруничева сообщил об акции недовольных снижением зарплаты в январе работников УКВЗ у проходной завода.

"Сегодня в 11 часов около центральной проходной Усть-Катавского вагоностроительного завода состоялось собрание работников предприятия. Его участники высказали недовольство низкой заработной платой", - говорится в сообщении ГКНПЦ имени Хруничева.

Работники завода потребовали организовать встречу с руководством предприятия, после чего с руководителями подразделений, председателями цехкома и инициативной группой работников встретились представители администрации предприятия и администрации Усть-Катавского городского округа. На вопросы сотрудников ответил директор УКВЗ Артем Бахарев.

"Основным интересующим всех вопросом был вопрос о снижении заработной платы за январь. Директор предприятия дал задание начальнику отдела труда и заработной платы Сорокиной Татьяне Алексеевне проработать вопрос о корректировании системы оплаты труда на Усть-Катавском вагоностроительном заводе, которая должна измениться благодаря увеличению объемов производства трамваев и ряда инвестиционных проектов, реализация которых начнется в ближайшее время при поддержке ОРКК и госкорпорации "Роскосмос", - сообщает Центр имени Хруничева.

Д.Рогозин 4 февраля провел совещание по поводу загрузки УКВЗ, обсудив сложившуюся на УКВЗ ситуацию с губернатором Челябинской области Б.Дубровским.

"В настоящий момент разработан план действий по дозагрузке трамвайного производства, который будет реализован в ближайшее время", - отмечают в ГКНПЦ.


в Самару к ЧМ по футболу всего 10 штук купили, а тут к саммитам ШОС и БРИКС хотят 100 штук

http://pravdaurfo.ru/news/173885-vlasti-chelyabinskoy-oblasti-zayavili-o-zakupke
15.02.2019
ВЛАСТИ ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛАСТИ ЗАЯВИЛИ О ЗАКУПКЕ 135 ТРАМВАЕВ К САММИТАМ ШОС И БРИКС
Объем необходимого количества транспортных средств уточняется

До 2020 года, когда в Челябинске состоятся саммиты ШОС и БРИКС, для города планируется закупить порядка 100 новых трамваев. Именно столько сейчас не хватает областному центру.

Еще 25 трамваев власти Челябинской области намерены приобрести для Златоуста и 10 – для Магнитогорска. Речь идет о ГЧП через заключение концессионных соглашений. Будут проведены торги.

Как сообщала «Правда УрФО», глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин предложил губернатору Челябинской области Борису Дубровскому закупить 100 трамвайных вагонов ФГУП «Усть-Катавский вагоностроительный завод».


https://www.znak.com/2019-02-15/uralski … ie_vlastey
15 Февраля
...
По данным сайта госзакупок, УКВЗ давно не принимал участия в крупных тендерах на поставку трамваев, среди нескольких небольших — победа в конкурсе на поставку трех трамваев для Хабаровска в 2016 году на общую сумму в 49 млн рублей. При этом для Челябинской области УКВЗ не то что не поставлял трамваи очень давно, но даже не участвовал в конкурсах. Так, в прошлом году Магнитогорск закупил два вагона у екатеринбургского ООО «Горизонт».
...

http://pravdaurfo.ru/articles/165490-aktiv-roskosmosa-v-chelyabinskoy-oblasti-ostavili
30.05.2018
...
АО «Государственный космический научно-производственный центр им. М.В. Хруничева» в лице филиала «Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С.М. Кирова» с 2017 года не может добиться выплаты 400 млн рублей за поставленные в Самару и Санкт-Петербург трамвайные вагоны. С иском о взыскании долга с заказчика – ООО «Трансмашгрупп» – структура Роскосмоса обратилась в суд еще 11 января, но по сей день предварительное заседание в рамках этого процесса не состоялось.
...


Притом  Челябенске как и везде эксплуататоры трамваев не очень богатствуют
http://pravdaurfo.ru/news/173914-rekons … os-i-briks

Ох, сколько тут http://pravdaurfo.ru/search-results?keywords=РОСКОСМОС про долги и прочее предприятий Роскосмоса и грандиозных планах....

http://ukvz.ru/products/specialnoe_proizvodstvo.html
Специальная продукция
  Усть-Катавский вагоностроительный завод им. С.М. Кирова более 50 лет прокладывает путь новым идеям, конструкциям и технологиям жидкостных реактивных двигателей, обеспечивая высокий авторитет и приоритетные достижения отечественной ракетной и космической техники. К космическим программам СССР - УКВЗ впервые был привлечён в 1961г.

С этого года и по настоящее время на предприятии изготавливаются двигательные установки для пилотируемого корабля типа «Союз» и грузового корабля типа «Прогресс». Производится серийное изготовление двигателей и двигательных установок, а так же изготавливаются новые объединенные двигательные установки для космических аппаратов дистанционного зондирования Земли по темам  «Ресурс-ДК» и др.

Предприятие участвовало в крупнейшем отечественном космическом проекте «Энергия-Буран».

Заводом изготавливались криогенные двигатели для кислородно-водородного разгонного блока КВРБ, которые прошли штатную эксплуатацию в составе индийской ракеты-носителя «GSLY». Так же освоено серийное производство двигательных установок для модернизируемых пилотируемых и грузовых кораблей типа «Союз-ТМ», «Прогресс-М», «Союз-ТМА», «Прогресс-ТМА» которыми осуществляется доставка космонавтов и грузов для функционирования космических станций «Мир», и в дальнейшем МКС. Разработаны и изготавливаются агрегаты автоматики и узлы регулировки для различных изделий ДКМ, РБ «Бриз-М», «Бриз -КМ» и прочее.

Отделения опытного производства, технологических отделов и лабораторно-испытательная база обеспечивают отработку новых технологических процессов, а так же огневых, холодных и стендовых испытаний при создании двигателей.

УКВЗ ведёт работы по изготовлению транспортировочных контейнеров для ступеней PH «Союз-2» и КА и модулей МКС и КА, а так же комплекты стендового технологического оборудования по теме «Ангара» и комплекты технологического оборудования стартовых и технологических комплексов.

Выпускаемая на УКВЗ ракетно-космическая техника соответствует требованиям по качеству и надежности, обеспечивает выполнение космической программы России по действующим тематическим направлениям.

Деятельность руководства и работников предприятия направлена на сохранение ведущих позиций предприятия в области производства качественной, надежной, высокотехнологичной, безопасной ракетно-космической продукции.

Отредактировано pnetmon (18.02.2019 09:50:52)

14

Как-то по другому сейчас читается фраза ZOORа написанная на ФНК....

15

И что я там писал?
Что за год ничего не сделано?

Усть-Катав станет центром машиностроения при поддержке Роскосмоса
Челябинская область и госкорпорация заключили соглашение о сотрудничестве.


Где-то в той теме было, что при Калиновском в Усть-Катав передали производство кучи метизов, 2/3 из которых он не смог освоить.
Так что ИМХО подкинули УКВЗ ЦиХу чтоб он выжил - безумной надобности в нем нету.

Отредактировано ZOOR (18.02.2019 12:37:28)

16

Ты писал "Я так понимаю, ДОР туда забастовку митинг ездил организовывать? "  извини, но трактовать можно по разному после чтения много упоминаемого сми в ссылках.

17

Ох и долго вагоностроение мурыжат с обещаниями, а план наверное до спада был хорош

...

http://pravdaurfo.ru/articles/144322-komande-tefteleva-ne-hvatilo-deneg-na-tramvai
21.11.2016
Муниципальные чиновники ведут переговоры о 80 миллионах рублей Минтранса РФ

Власти Челябинска рассчитывают на субсидию Минтранса РФ в размере около 80 миллионов рублей для обновления трамвайного парка. Господдержка позволит одновременно сократить затраты муниципалитета на приобретение транспорта и частично загрузить гражданские производства входящего в структуру Роскосмоса «Усть-Катавского вагоностроительного завода». Сотрудники этого предприятия в 2015 году трудились в режиме неполной занятости из-за нехватки заказов. В настоящее Роскосмос поставил задачу выделить гражданский сегмент и перевести трамвайное производство на самообеспечение. По мнению представителей отрасли, после вывода гражданской тематики в самостоятельное плаванье у завода могут возникнуть серьезные финансовые проблемы, поскольку заказчики опасаются вновь подписывать договоры с УКВЗ – в этом году завод сорвал сроки исполнения сразу нескольких госконтрактов на поставку трамваев.

Представители Управления транспорта Челябинска в минувшую пятницу 18 ноября провели переговоры с руководством «Усть-Катавского вагоностроительного завода» (УКВЗ, входит во ФГУП «Государственный космический научно-производственный центр имени М.В.Хруничева») о возможности изготовления трамваев для нужд города в рамках федеральной программы субсидирования покупки подвижного состава. По словам начальника управления Романа Болотова, муниципалитет по итогам совещания с представителями Минтранса Челябинской области подготовит заявку на получение в 2017 году субсидии из федерального бюджета на покупку новых трамвайных вагонов. Речь идет о перечислении 8 млн рублей заводу-изготовителю за каждый трамвай. Таким образом, один трамвай при стоимости в 24-25 млн рублей может потребовать из местного бюджета порядка 17 миллионов.
...
По словам гендиректора «Центра имени Хруничева» Андрея Калиновского, который в августе встречался с сотрудниками филиала в Челябинской области, «Усть-Катавский вагоностроительный завод» попал в Федеральную космическую программу. В рамках нее предприятие получит порядка 5 миллиардов рублей на реконструкцию мощностей по производству продукции спецназначения. Параллельно перед заводом поставлена задача обособить трамвайное производство.
...
В частности, в конкурсе на поставку 300 трехсекционных низкозольных трамвайных вагонов для Москвы в преддверии чемпионата мира по футболу 2018 года стоимостью 56 млрд рублей челябинскому предприятию победить не удалось.
...

http://pravdaurfo.ru/news/150516-dubrov … -monogorod
29.03.2017
...
Глава региона отметил, что Усть-Катаву необходимо развивать компетенцию, связанную с производством трамваев, и избавляться от монозависимости, сообщает пресс-служба челябинского правительства.

Этому может способствовать создание инжинирингового центра и запланированная на второе полугодие 2017 года процедура акционирования «Усть-Катавского вагоностроительного завода», что должно заинтересовать инвесторов. Напомним, в 2014 году Усть-Катаву официально присвоили статус моногорода с наиболее сложным социально-экономическим положением.
...

http://pravdaurfo.ru/news/154997-chehi- … lyabinskoy
14.07.2017
...
Министр экономического развития Челябинской области Сергей Смольников в ходе промышленной выставки «ИННОПРОМ» встретился с чешской делегацией во главе с министром промышленности и торговли Иржи Гавличеком.

Стороны обсудили реализацию совместных проектов. Одним из них может стать сборка трамваев на базе ФГУП «Усть-Катавский вагоностроительный завод», сообщает пресс-служба Минэкономразвития Челябинской области.

Интерес к сотрудничеству с УКВЗ проявила чешская компания с конструкторским бюро и большим опытом разработки моделей трамваев и их модернизации. По словам Сергея Смольникова, создание совместного предприятия позволи
...

http://pravdaurfo.ru/news/155940-v-chel … roskosmosa
11.08.2017
...
Госкорпорация «Роскосмос» и власти Челябинской области провели первое заседание рабочей группы по вопросу взаимодействия с предприятиями ракетно-космической отрасли, работающими на территории региона.

Стороны обсудили механизмы поддержки моногородов Челябинской области путем создания территорий опережающего социально-экономического развития и варианты создания единого электротранспортного кластера на базе «Усть-Катавского вагоностроительного завода».
....

http://pravdaurfo.ru/news/161473-roskos … tramvaev-v
25.01.2018
Губернатор Челябинской области Борис Дубровский и гендиректор госкорпорации «Роскосмос» Игорь Комаров подписали соглашение о сотрудничестве между правительством и корпорацией по космической деятельности.

По словам главы региона, в документе речь идет о создании в Усть-Катаве машиностроительного кластера, сообщает пресс-служба челябинского правительства. Игорь Комаров, в свою очередь, отметил, что корпорация в настоящее время уделяет большое внимание планам по развитию в Челябинской области, и в частности, в Усть-Катаве.

«Роскосмос» рассматривает инвестпрограммы по перевооружению Усть-Катавского вагоностроительного завод и развитию трамвайного производства.

«Мы примем все необходимые решения, чтобы у предприятия была возможность закрепиться на рынке трамваев. В свою очередь, это благоприятно скажется на социальной стабильности, уровне зарплаты, росте компетенций в Усть-Катаве», – отметил Игорь Комаров.

http://pravdaurfo.ru/articles/165490-ak … i-ostavili
30.05.2018
Невыплаты по контрактам структуре Роскосмоса в Челябинской области вскрыли сомнительные схемы приобретения трамваев для городов России. Для поставки новых вагонов «Усть-Катавского вагоностроительного завода» в Самару соглашение было заключено с «Государственной транспортно-лизинговой компанией», которая, в свою очередь, купила транспорт через третьи руки. Схожая схема была реализована и с заказом из Санкт-Петербурга, где в контракте было задействовано два перекупщика. Тем не менее, неустойку за срыв сроков сдачи заказа, по всей вероятности, придется заплатить УКВЗ, который по сей день не может добиться полного расчета за отгруженную продукцию. Параллельно Роскосмос отказался от идеи вкладывать новые крупные инвестиции в запуск производств на данной площадке. Приоритет был отдан мощностям в городах Челябинской области с перспективой получения льгот, предусмотренных для ТОСЭР.
....
Роскосмосу интересен режим ТОСЭР. У них есть новые направления, которые бы они хотели развить, тем более что перед корпорацией стоит задача по конверсии, как и у всех предприятий ОПК. У УКВЗ сейчас гражданская и специальная продукция – практически 50 на 50. По ним задача по увеличению доли гражданской продукции уже выполнена», – обрисовал ситуацию осведомленный источник.
...

http://pravdaurfo.ru/news/167461-ukvz-u … sazhirskih
02.08.2018
Власти Челябинской области запланировали программу модернизации общественного транспорта в преддверии саммитов ШОС и БРИКС. Программа будет реализована с 2018 по 2025 годы, а трамваи для челябинских муниципалитетов поставит «Усть-Катавский вагоностроительный завод» (входит в Роскосмос).

В рамках нее будет модернизирован транспорт в Челябинске, Златоусте и Магнитогорске, сообщает пресс-служба Минэкономразвития региона. Реализацией программы займется специальная рабочая группа, куда вошли инвесторы, представители Миндортранса, Минсвязи, администраций городов и АО «Объединенная ракетно-космическая корпорация».

Предполагается, что в результате трамваи УКВЗ займут около 35% рынка пассажирских перевозок или 35 млн пассажиров в год. Сейчас показатель равняется 14%. Кроме того, большинство трамваев в Челябинске имеют износ 90%. На данный момент потребность региона в этом виде транспорта составляет порядка 400 вагонов.

«Вагоны будут поставляться на условиях контракта жизненного цикла, с полноценным сервисным обслуживанием в течение всего периода эксплуатации. Этот проект даст импульс для развития одного из крупнейших производств моногорода. Для УКВЗ это готовая модель организации поставок для 3 типов городов разной численности, осуществление продаж трамваев в другие регионы России», – отметил министр экономики Сергей Смольников.

Модернизация общественного транспорта будет проведена по четырем направлениям. В срок до 1 мая 2020 года с участием средств инвесторов предполагается поэтапная закупка нового подвижного состава трамваев и автобусов.
...

http://pravdaurfo.ru/news/171806-chelya … usov-i-100
10.12.2018
К саммитам ШОС и БРИКС, которые пройдут в 2020 году в Челябинске, власти планируют приобрести около 860 автобусов на газомоторном топливе и не менее 100 трамваев.

Об этом сегодня, 10 декабря, в рамках выездной сессии Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) в столице Южного Урала сообщил министр экономического развития региона Сергей Смольников.

Как передает корреспондент «Правды УрФО», проект должен быть запущен к концу 2019 года, а во время проведения саммитов – выйти на запланированные показатели.

«Челябинская область уникальна тем, что на ее территории производится старейший в России трамвай. «Усть-Катавский вагоностроительный завод» – это наша гордость, бренд. Это еще один фактор, который сподвиг нас к активным действиям.
...

18

Москва отдаст под космический центр терпящий бедствие завод

Площадкой для Национального космического центра, который поручил создать в Москве президент России Владимир Путин, может стать завод имени Хруничева. Об этом написал в Twitter мэр столицы Сергей Собянин.

«В последние годы он находится в сложном положении. Большая часть территории не используется, и это плачевное зрелище», — отметил он.

Собянин считает, что открытие центра позволит сохранить это «уникальное предприятие». Он напомнил, что на заводе имени Хруничева разрабатывались и производились орбитальные станции «Салют» и «Мир», а также модули для российского сегмента Международной космической станции и ракета-носитель «Протон».

Путин в ходе послания Федеральному собранию дал поручение «Роскосмосу» и правительству Москвы сформировать центр, который объединит конструкторские бюро, исследовательские подразделения и опытные производства. В центре также займутся подготовкой кадров. Трансляция послания главы государства велась на YouTube.

19

https://ria.ru/20190222/1551261461.html
МОСКВА, 22 фев - РИА Новости. Создание Национального космического центра на территории Центра Хруничева позволит предприятию экономить до 229 миллионов рублей в год, сообщил в пятницу гендиректор госкорпорации "Роскосмос" Дмитрий Рогозин.
"Создание современных рабочих мест приведет к отказу от избыточных площадей, здесь мы получаем экономию до 189 миллионов рублей в год... переход на современные технологии электро-, тепло- и водоснабжения даст нам 40 миллионов рублей. Итого 229 миллионов рублей ежегодно", - сказал он на презентации Национального космического центра.
Рогозин добавил при этом, что остальные предприятия, входящие в контур "Роскосмоса", которые переедут в новый центр, будут экономить до 607 миллионов в год. До 100 миллионов им будет положено от правительства Москвы как резидентам технопарка, 265 миллионов появятся из-за того, что им не нужно будет арендовать помещения, и еще 242 миллиона - за счет новых технологий электро-, тепло- и водоснабжения.

Как пояснил Рогозин, новый центр позволит создать 20 тысяч рабочих мест для высококлассных специалистов ракетно-космической отрасли. При этом по его словам, центр может начать работу уже через 3,5 года. Летом Рогозин уже сообщал о том, что на территории Центра Хруничева может быть создан научный кластер, в который переведут 35 тысяч сотрудников отрасли, а также откроют филиалы ведущих вузов. Кроме того, гендиректор рассказывал, что обсудит эту идею с мэром Москвы Сергеем Собяниным.

https://ria.ru/20190222/1551259557.html
МОСКВА, 22 фев - РИА Новости. Центр управления полетами, предназначенный для перспективных российских миссий по освоению дальнего космоса, в том числе пилотируемых, появится в Национальном космическом центре, который построят на территории Центра Хруничева в Москве, сообщил в пятницу гендиректор "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин.
"(На территории центра появится) ситуационный центр, которого у нас до сих пор нет... в рамках создания ситуационного центра мы предлагаем создание центра управления полетами. Это не значит, что мы переносим ЦУП из Королева, но это будет "зеркало" королевского ЦУПа. Особенно это важно для принятия решений по развитию новых научных программ и лунной программы, освоению дальнего космоса. Это ЦУП под перспективные, в том числе и пилотируемые программы", - сказал Рогозин на презентации Национального космического центра.

https://tass.ru/kosmos/6149289

МОСКВА, 22 февраля. /ТАСС/. Главное здание Национального космического центра в Москве, который построят на территории Центра Хруничева, будет похоже на ракету. Об этом сообщил в пятницу глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин.

"Уже началась эскизная проработка самого здания Национального космического центра, наши архитекторы предлагают сделать одно высокое здание, которое будет местом размещения инженерно-конструкторских бюро. Оно должно восприниматься как символ Роскосмоса и будет построено в районе улицы Мясищева. Они предлагают разные варианты, они похожи на ракету, один из вариантов напоминает ракету-носитель сверхтяжелого класса", - сказал Рогозин, представляя план создания нового центра на встрече с коллективом Центра Хруничева.

По его словам, здание будет размещено таким образом, чтобы не перекрывать вид жителям уже стоящих рядом жилых домов. "Мы объявляем конкурс на лучший проект [главного здания]", - уточнил глава Роскосмоса.

Согласно презентации, полное завершение работ запланировано на 2024 год. "Возведение этих объектов начнется уже в этом году. Мы рассчитываем, что на этих местах уютно и комфортно разместятся конструкторы и инженеры, работающие сегодня в столице", - отметил Рогозин.

Говоря о транспортной инфраструктуре, он сообщил, что около нового Центра появится четыре моста, в том числе один пешеходный. Они будут ориентированы на станции метро "Шелепиха" и "Мневники". "Здесь у нас уже существует Филевская линия метро и запланирована перспективная Рублево-Архангельская линия, строительство которой будет синхронизировано со строительством Национального космического центра", - сказал глава Роскосмоса.

"Очень важный момент, который мы обсуждали с Сергеем Семеновичем Собяниным: нам важно соединить Национальный космический центр с нашим научно-производственным центром в Королеве. Система сообщения общественным транспортом будет создана таким образом, что из Филей в Королев можно будет попасть с одной пересадкой. Если сейчас работники вынуждены тратить до трех часов на то, чтобы добраться из Королева в Центр имени Хруничева, то здесь получается не более 50-55 минут", - добавил Рогозин.

Национальный космический центр
Ранее президент РФ Владимир Путин в своем послании Федеральному собранию поручил правительству Москвы и Роскосмосу создать Национальный космический центр, который сосредоточит все ключевые конструкторские бюро, предприятия и профильные организации.

Рогозин ранее сообщал, что Центр заработает в Москве через три с половиной года, уже ведется обсуждение с правительством Москвы. В одном месте будет собрано 20 тыс. конструкторов и инженеров Роскосмоса, "одновременно этот проект предполагает ускорение плана финансового оздоровления центра Хруничева".


экономить до 229 миллионов рублей в год

А если его закрыть, то еще сильнее сэкономишь

265 миллионов появятся из-за того, что им не нужно будет арендовать помещения

а раньше были свои и платили за аренду земли? а кто за аренду в этом парке будет получать?

(На территории центра появится) ситуационный центр, которого у нас до сих пор нет

чтобы начальник далеко не ездить

https://ria.ru/20190222/1551218486.html
МОСКВА, 22 фев - РИА Новости. Космический центр Хруничева (производитель ракет "Протон" и "Ангара") может лишиться почти 90 гектаров территории в Москве, говорится в имеющихся в распоряжении РИА Новости документах по размещению производства Центра Хруничева на московской площадке.
Всего территорию завода планируется сократить на 89,3 гектара, оставив собственно заводу 35,2 гектара и ещё две зоны по 3,8 гектара и 15,6 гектара отдать КБ "Мотор" Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры и под строительство корпусов для размещения сотрудников госкорпорации "Роскосмос" и предприятий отрасли.
На какие цели будет направлена выделяемая земля, в документе не уточняется.


https://tass.ru/kosmos/6143201
МОСКВА, 21 февраля. /ТАСС/. Центр им. М. В. Хруничева планирует до 2021 года произвести 14 ракет-носителей "Протон-М" и столько же разгонных блоков "Бриз-М" для Роскосмоса и коммерческих запусков. Об этом сообщил в четверг представитель предприятия Андрей Панкратов.

"В ближайшие два месяца будет завершено производство еще трех комплектов ракет-носителей "Протон-М" и разгонных блоков "Бриз-М", которые будут отправлены на Байконур в согласованные с соответствующим заказчиком и госкорпорацией "Роскосмос" сроки", - сказал Панкратов, выступая на конференции "Авиационное и космическое страхование" в Москве.

По его словам, во исполнение действующих контрактов с Роскосмосом и коммерческими заказчиками дополнительно к трем изготавливаются еще семь комплектов "Протон-М"/"Бриз- М".

"В планах на 2020-2021 годы предусмотрено производство еще четырех комплектов изделий для выполнения потенциальных коммерческих контрактов", - добавил Панкратов.

Отредактировано pnetmon (22.02.2019 20:46:05)

20

И сюда, тоже
Комплексный план создания Национального космического центра... (PDF, 4.5 МБ)

21

Чуть ранее

https://ria.ru/20190222/1551218486.html
МОСКВА, 22 фев - РИА Новости. Космический центр Хруничева (производитель ракет "Протон" и "Ангара" ) может лишиться почти 90 гектаров территории в Москве, говорится в имеющихся в распоряжении РИА Новости документах по размещению производства Центра Хруничева на московской площадке.

Всего территорию завода планируется сократить на 89,3 гектара, оставив собственно заводу 35,2 гектара и ещё две зоны по 3,8 гектара и 15,6 гектара отдать КБ "Мотор" Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры и под строительство корпусов для размещения сотрудников госкорпорации "Роскосмос" и предприятий отрасли.

На какие цели будет направлена выделяемая земля, в документе не уточняется.

https://www.kommersant.ru/doc/3894240

Я — земля, я свои провожаю гектарыКак и за сколько территория ГКНПЦ имени Хруничева превратится в Национальный космический центр

Газета "Коммерсантъ" №33 от 25.02.2019, стр. 3

Газета "Коммерсантъ" №33 от 25.02.2019, стр. 3

Как стало известно “Ъ”, на создание штаб-квартиры Национального космического центра (НКЦ) «Роскосмоса» Москва из собственного бюджета потратит 25 млрд руб. Речь идет о головном офисе госкорпорации, который будет возводиться с нуля на территории Государственного космического научно-производственного центра (ГКНПЦ) имени Хруничева в Филях. Здание площадью 250 тыс. кв. м по задумке руководства госкорпорации будет выглядеть как ракета-носитель. Также несколько миллиардов рублей потребуются на строительство остальных объектов Национального космического центра, который расположится там же на 10 га. Взамен московские власти смогут претендовать на земли других предприятий «Роскосмоса».

В пятницу, 22 февраля, глава госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин представил комплексный план создания Национального космического центра в Филях. Согласно презентации, все объекты центра (головной офис, отраслевой банк, Ситуационный центр управления космической деятельностью, Центр управления полетами) будут занимать 9,9 га. К ним будет прилегать территория ГКНПЦ имени Хруничева (50,8 га сейчас занимают цеха предприятия, которые позднее будут модернизировать). На площади 2,1 га разместится профильный образовательный комплекс.

По утверждению источников “Ъ”, возведение штаб-квартиры «Роскосмоса» оценивается в 25 млрд руб.

«"Роскосмос" не потратит ничего на создание своего Национального космического центра. Наши средства пойдут на обустройство предприятий, сбор всех необходимых производственных циклов и этапов»,— заявил, отвечая на вопрос “Ъ”, глава госкорпорации Дмитрий Рогозин.

Напомним, что создание центра ведется по поручению президента Владимира Путина. Выступая с посланием Федеральному собранию 20 февраля, он отметил, что там должны объединиться основные профильные организации, конструкторские бюро и опытные производства. Аэрокосмический кластер, по сути, будет являться совместным предприятием правительства Москвы и «Роскосмоса», где контрольный пакет (51%) останется за последними, говорит один из отраслевых источников “Ъ”.

Дмитрий Рогозин, представляя комплексный план создания объекта, отметил, что внешний облик штаб-квартиры визуально будет похож на ракету. «Один из вариантов напоминает ракету-носитель сверхтяжелого класса,— отметил глава госкорпорации.— Наши архитекторы предлагают сделать одно высокое здание, которое будет местом размещения инженерно-конструкторских бюро. Оно должно восприниматься как символ "Роскосмоса"». Он подчеркнул, что небоскреб в районе улицы Мясищева в Филях будет размещен таким образом, чтобы не перекрывать вид жителям уже стоящих рядом жилых домов.

Глава госкорпорации уточнил, что все средства выделит город, который получит от ГКНПЦ имени Хруничева территорию 88,9 га в Филях для создания на паритетных началах с «Роскосмосом» аэрокосмического кластера. Туда планируется перевести 16 предприятий, которые находятся в Москве (в частности, ОРКК, НПО «Техномаш», РКС, «Главкосмос», ФГУП ЦЭНКИ и другие). Говоря о неоспоримом экономическом эффекте для ГКНПЦ имени Хруничева от реализации этого проекта, глава «Роскосмоса» отметил, что существенный вклад в оздоровление предприятия (по разным данным, у него сейчас более 120 млрд руб. долгов) внесет реализация около 30 га земли, на которой находятся переезжающие предприятия, в первую очередь конструкторские бюро. «Эти деньги пойдут на развитие ГКНПЦ имени Хруничева, что ускорит выплату долгов на четыре-пять лет»,— подчеркнул Дмитрий Рогозин.

В итоге "Роскосмос" получает 250 тыс. кв. м современных офисных помещений, куда переселит не только КБ "Салют", но и штаб-квартиры десятков своих московских организаций»,— говорит источник “Ъ” в космической отрасли.

Между тем, по данным “Ъ”, именно на эту землю московские власти могут претендовать в обмен на свои инвестиции в создание НКЦ. По словам собеседников “Ъ”, госкорпорация получает средства, вырученные за счет продажи 30 га и собственности этих своих организаций. По рыночным оценкам, это около 44 млрд руб., которые будут вложены в развитие ГКНПЦ имени Хруничева и НКЦ, говорит источник “Ъ” в отрасли: «При этом 25 процентов от реализации новых зданий на свободной территории также пойдут в доход ГКНПЦ».

Касаясь развития транспортной инфраструктуры, господин Рогозин сообщил, что около центра появятся четыре моста, в том числе один пешеходный. Кроме того, жители получат доступ к двум станциям метро — «Шелепиха» и «Мневники». По данным “Ъ”, на развитие транспортной инфраструктуры город выделит 10 млрд руб. Такое решение проблемы загруженности дорог одобряют не все. Как говорит депутат района Филевский Парк Ольга Мостинская, до последнего времени здесь не было серьезных проблем с транспортной доступностью — за исключением расположенного за заводом имени Хруничева микрорайона Филевская Пойма: в нем при наличии одного выезда проживает 24 тыс. человек. «Согласно генплану 2010 года, новые мосты планировались именно там — улица Мясищева изначально проектировалась с расчетом на появление автомобильного моста с Мневниковской поймы, а с востока планировались два моста: на 3-й Силикатный и на Береговом. Проектирование моста на Береговом уже ведется, но в инвестиционную программу он пока не включен»,— рассказала “Ъ” депутат. В декабре 2016 года жители района Филевский Парк узнали, что автомобильный мост с Мясищева перемещен в створ Новозаводской улицы (по сути, в парк Фили). С тех пор началась борьба жителей района за спасение парка: в 2017 и 2018 годах прошло три митинга, были написаны многочисленные обращения к президенту, мэру, в Москомархитектуру, которые подписали почти 3 тыс. человек, была запущена петиция, собравшая около 15 тыс. подписей. Московские власти приостановили проект строительства моста. «Если мост на территорию парка Фили нужен, он может быть только пешеходным — это сохранило бы уникальную особо охраняемую природную зону, достояние всех москвичей»,— считает госпожа Мостинская.

Отметим, что расположенные в районе будущего кластера жилые дома будут вовлечены в программу реновации правительства Москвы. В них проживают в том числе и работники ГКНПЦ имени Хруничева (здания располагаются на площади 3,8 га). Завершение всех работ на 150 га земли, которая пока еще принадлежит ГКНПЦ имени Хруничева, запланировано на 2024 год.


«Эти деньги пойдут на развитие ГКНПЦ имени Хруничева, что ускорит выплату долгов на четыре-пять лет»,— подчеркнул Дмитрий Рогозин.  - осталось понять что подразумевается в планах развития ГКНПЦ имени Хруничева помимо Ангары в Омске

Две публикации в Коммерсанте по Роскосмосу это сильно

22

http://www.khrunichev.com/main.php?id=1&nid=3677

ЦЕНТР ХРУНИЧЕВА ОТСЧИТАЛСЯ О ХОДЕ РАБОТ ПО ИЗГОТОВЛЕНИЮ РАКЕТ-НОСИТЕЛЕЙ «АНГАРА» В РАМКАХ ГОСУДАРСТВЕННОГО ОБОРОННОГО ЗАКАЗА
27.02.2019
Делегация АО «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» («Центр им. М.В. Хруничева») во главе с генеральным директором Алексеем Варочко приняла участие в выездном заседании технического совета начальников военных представительств (НВП) по созданию космического ракетного комплекса «Ангара».
Совещание состоялось 27 февраля в Омске,  где на базе «ПО «Полет» – филиала Центра им. М.В. Хруничева будет организован серийный выпуск ракет-носителей «Ангара». 
В ходе мероприятия обсуждались общие и проблемные вопросы, связанные с изготовлением ракет-носителей «Ангара» различной грузоподъемности в рамках  действующих контрактов.
Ключевые задачи выездного совещания – оперативный контроль организации производства, обсуждение проблемных вопросов и выработка мер, которые обеспечат безусловное и своевременное выполнение государственного оборонного заказа.
Участники совещания осмотрели участок испытаний баков, гальванический участок, площадку монтажа контрольно-испытательной станции (КИС), механический участок.
В начале совещания присутствующие заслушали информацию о графике изготовления ракет-носителей тяжелого («Ангара-А5») и легкого («Ангара-1.2») классов под запуски,  запланированные в период с 2019 по 2021 годы, также о сроках ввода в эксплуатацию КИС для проведения электрических испытаний легкой ракеты-носителя «Ангара-1.2».  Также была дана оценка фактического состояния организации производства этих ракет-носителей и головных обтекателей для них.  Кроме того, участники получили полную  информацию о состоянии поставок покупных комплектующих изделий и о том, как обстоят дела с изготовлением кабельной продукции и агрегатов для создания КИСа.
В ходе совещания Центр им. М.В.Хруничева представил предложения по тем организационным и техническим решениям,  которые должны обеспечить изготовление ракет-носителей и КИСа в установленные заказчиком сроки.

23

http://www.khrunichev.com/main.php?id=1&nid=3678

СОГАЗ застрахует перевозку ракетно-космической техники Центра им. М.В. Хруничева
Страховая Группа «СОГАЗ» по итогам запроса предложений получила право на оказание Центру им. М. В. Хруничева услуг по страхованию грузов и гражданской ответственности при транспортировке.
В рамках заключенного договора будут застрахованы перевозки ракетно-космической техники (ракет-носителей, разгонных блоков, космических аппаратов), наземного технологического оборудования технических и стартовых комплексов. Срок действия договора — до февраля 2020 года.
СОГАЗ и Центр им. М. В. Хруничева активно взаимодействуют в сфере страхования перевозок с 2014 года.

Страховая Группа «СОГАЗ» основана в 1993 году и является крупнейшим в России страховщиком по объему сборов (по данным Банка России за 9 мес. 2018 года). Группа предоставляет более 100 программ страхования для частных лиц и предприятий разных сфер деятельности. Надежность и финансовая устойчивость компаний Группы подтверждены ведущими международными и российскими рейтинговыми агентствами. Региональная сеть Группы включает в себя более 800 подразделений и офисов продаж по всей России.
АО «Государственный космический научно-производственный центр им. М. В. Хруничева» входит в Государственную корпорацию «Роскосмос», является разработчиком и серийным изготовителем ракет-носителей «Протон» и «Рокот», семейства новейших российских РН «Ангара», разгонных блоков серии «Бриз». В состав ГКНПЦ входит ряд ключевых производителей компонентов и комплектующих для ракетно-космической техники, расположенных в Москве и других городах Российской Федерации.

24

https://www.roscosmos.ru/26204/
13.03.2019

Усть-Катавский вагоностроительный завод будет развивать производство

Сегодня, 13 марта, в ходе рабочей поездки на Усть-Катавский вагоностроительный завод генеральный директор Государственного научно-производственного центра имени М. В. Хруничева Алексей Варочко обсудил реализацию инвестиционных проектов и их завершение к концу 2019 года, а также осмотрел цеха специального производства для ракетно-космической техники и встретился с коллективом предприятия.

Предметом обсуждения руководства и работников УКВЗ стали вопросы исполнения государственных заказов, закрытия долговых обязательств, расширение линейки специального оборудования и продукции гражданского назначения, а также острые социальные вопросы.

«Мы не должны бояться задавать острые вопросы, обсуждать и вместе решать проблемы», — сказал Алексей Варочко на встрече с коллективом. Он сообщил, что ситуация на заводе стабильна, сейчас прорабатываются вопросы об изменении должностных окладов и системы начисления заработной платы. Также будет продолжена работа по снижению накладных расходов, в том числе, за счет сокращения излишних управленческих кадров. Одновременно планируется увеличение персонала на основном производстве.

Для выхода из сложной ситуации, вызванной в первую очередь неравномерной загрузкой различных цехов, заводу следует сконцентрировать усилия на повышении качества поставляемой продукции и услуг. Наряду с временной неполной загруженностью трамвайного производства, участки изготовления специальной техники работают с полной нагрузкой и даже с перезагрузкой. «Первоочередная задача — ни одного срыва, ни одного просроченного этапа. Мы должны взятые обязательства исполнять в срок», — подчеркнул Алексей Варочко.

Также следует расширять ассортимент продукции, что позволит загрузить мощности, задействованные в изготовлении продукции «некосмического профиля». Компетенции УКВЗ обеспечивают возможности освоить новые виды продукции. «Наше предприятие может изготавливать многие виды оборудования», — сказал он. Помимо этого, генеральный директор Центра Хруничева добавил, что на предприятие полностью передана компетенция по изготовлению резино-технических изделий.

Подводя итоги встречи, Алексей Варочко отметил, что УКВЗ находится под пристальным вниманием руководства Центра Хруничева и Государственной корпорации по космической деятельности «Роскосмос». Генеральный директор сообщил о том, что активно прорабатываются меры, направленные на сохранение и развитие производства трамваев и других видов высокотехнологичной продукции гражданского назначения. В частности, решается вопрос о реорганизации УКВЗ в акционерное общество («дочку» Центра им. М. В. Хруничева), что позволит привлечь дополнительные инвестиции и даст новый импульс развитию предприятия.

25

Сирия и вагоны
Ж/д колёса и Китай

26

https://www.kommersant.ru/doc/3917117?query=Варочко

«Нельзя брать контракт, а потом думать, как же его выполнить»
Гендиректор ГКНПЦ имени Хруничева Алексей Варочко о производстве ракет и сокращении долгов
Газета "Коммерсантъ" №49 от 21.03.2019, стр. 4     
Государственный космический научно-производственный центр (ГКНПЦ) имени Хруничева за последние десять лет проделал путь от ведущего ракетостроительного предприятия до одного из самых проблемных активов «Роскосмоса», обремененного миллиардными долгами. В интервью “Ъ” гендиректор предприятия Алексей Варочко рассказал, за счет чего удается исправлять ситуацию с финансами, сколько еще будет летать ракета «Протон» и когда наконец полетит «Ангара».

— О плане финансового оздоровления ГКНПЦ имени Хруничева говорится последние пять лет, но складывалось впечатление, что ситуация не сильно исправляется.
— На протяжении всего 2018 года команда Центра имени Хруничева совместно с госкорпорацией «Роскосмос» провели огромнейшую работу. Был сделан подробный доклад президенту, в результате мы получили ряд поручений. Все услышали официально о тех проблемах, которые накапливались у ГКНПЦ десятилетиями. Мы подготовили материалы в Минфин, согласовали программу наших действий, в итоге к концу 2018 года предприятие снизило свою долговую нагрузку более чем на 31 млрд руб. По банковским обязательствам и штрафам мы получили мораторий на десять лет с последующей рассрочкой по платежам, этому предшествовала тоже колоссальная работа. Все это нам дало возможность работать, перестали быть заблокированными счета.

— Сколько сейчас составляет ваша долговая нагрузка?
— На сегодняшний день с учетом всех вопросов, которые есть у нас, мы должны в общей сложности 84 млрд руб. Вся команда это понимает и осознает также, что именно следует сделать в этом году, чтобы эту сумму уменьшить еще. Согласно намеченному плану в 2021–2022 годах мы должны выйти из долгов. Мы не должны рассчитывать только на господдержку, работаем сами, стараемся договорные обязательства выполнять в срок. Когда я только пришел на предприятие, у нас было 297 просроченных этапов, на сегодня их осталось 18. По дебиторской задолженности с Минобороны тоже практически погасили полностью — у нас в долгах осталось всего четыре просроченных этапа. Все, что было связано с поставкой «Протонов», разгонных блоков — мы эти долги закрыли. И задача стоит в 2019 году закрыть полностью все долги перед «Роскосмосом», которые были накоплены с 2011 по 2016 год.

— За два года, проведенные здесь, ни разу не пожалели о переходе?
— Я уходил в ГКНПЦ с предприятия, которое, наверное, можно назвать одним из передовых в отрасли (КБ «Мотор».— “Ъ”). Я знал, что просто не будет, знал проблемы и сложности, которые есть, потому что в «Моторе» не было ни одного года, чтобы я не взаимодействовал с центром имени Хруничева. Тем не менее когда предложение поступило, я не боялся браться за эту тяжелую работу, но понимал всю меру ответственности. Работа была проделана просто титаническая. За короткий промежуток времени нам пришлось собрать и проанализировать всю информацию по договорам и долговым машинам, просчитать дефицит денежных средств по итогам раздачи этих долгов. Мы получали деньги и сразу отдавали на выплату заработной платы, а это по компании было, между прочим, почти 1,3 млрд руб. в месяц — ровно 80% стоимости «Протона», например. Я очень благодарен команде, которая тогда работала круглосуточно, многие забыли, что такое субботы и воскресенья. Теперь это закончилось. Даже малые предприятия, которые входят в ГКНПЦ, перестали с июля 2018 года быть на дотациях: они все себе зарабатывают сами, выплачивают заработную плату и выполняют план. Я сейчас очень продвигаю вперед КБ «Арматура» (филиал ГКНПЦ в Коврове.— “Ъ”), чтобы они как можно больше брали заказов и поднимали свою заработную плату. У них есть возможность обеспечить зарплату выше, чем у московской площадки.
Не могу не отметить работу Воронежского механического завода, где за прошлый год мы практически ликвидировали все наши долги, у нас осталось только три производственных этапа в рамках общей работы с РКК «Энергия». В марте закроем один, второй — в июне и в сентябре третий. Кстати, на ВМЗ и производство гражданской продукции возросло в два-три раза по сравнению с прошлым годом. Очень активно работает команда омского ПО «Полет», коллеги уже по-другому стали относиться к работе.

— Дисциплина улучшается?
— Повышается ответственность, производственная дисциплина, финансовая, мы исключили множество всевозможных «хотелок». Могу сказать про филиалы — Омск, Воронеж, Ковров, Усть-Катав, что они все разные, но я всегда исходил и буду исходить впредь только из одной позиции: если ты выполняешь заказы в срок и качественно, то за них не придется бороться, заказы сами придут. Эту мысль четко доказывают два предприятия — КБ «Арматура» и КБ химического машиностроения. Наиболее сложная ситуация на УКВЗ (Усть-Катавский вагоностроительный завод.— “Ъ”). Потому что нельзя брать контракт, а потом думать, как же его выполнить. Надо понимать свои возможности сразу.

— Февральское совещание по судьбе Усть-Катавского завода, проведенное руководством «Роскосмоса» в Челябинске, было довольно напряженным.
— Давайте разделять вопросы продукции, производимой в Усть-Катаве. Первый — это изготовление трамвайных вагонов, а второй — это спецпродукция в интересах Минобороны РФ. Тут важно помнить, зачем вообще УКВЗ присоединяли. Это было сделано прежде всего чтобы иметь надежную кооперацию по изготовлению ракетно-космической техники. И это до сих пор моя основная задача, и пусть коллеги не обижаются, мы действительно делаем все возможное, чтобы максимально получить заказы на изготовление вагонов. Но главная цель все-таки — это развивать спецпродукцию. География работы у УКВЗ обширная, и у нас есть возможность эти контракты расширять, но для того, чтобы работу расширять, надо справиться с той, что мы уже взяли. А зачем мне еще больше загружать УКВЗ новыми работами, когда у меня по состоянию на сегодня долг составляет 24 заказ-поручения? Если мы будем брать новые контракты и не исполнять, а увеличивать дыру, то тогда для чего сегодня вся эта работа, которую проделал Дмитрий Рогозин и вся команда «Роскосмоса»? За что мы тогда боролись? Нет, я считаю, что мы должны закончить с долгами, заказов для того, чтобы предприятие существовало, пока предостаточно. Что касается УКВЗ, если мы будем ориентированы только на поставку трамваев, то у нас не будет там будущего.

— А есть будущее у московской площадки?
— Будущее московской площадки обрисовано в презентации, которая прошла в «Роскосмосе». Московская площадка занимает эту огромнейшую территорию, и земля является определенным балластом для центра имени Хруничева. Об этом надо смело говорить, часть территории не используется с 1986 года. Где-то с 1994 года стоит незавершенное строительство — корпус строился, деньги кончились, он так и остался, налоговое бремя осталось, территория осталась, подключение осталось, электричество. Кроме того, из-за того, что раньше ряд компетенций были переданы Омску и Усть-Катаву, в результате получился технологический разрыв по изготовлению, поэтому часть технологических процессов пришлось восстановить на московской площадке и для ракет «Ангара» и «Протон», и разгонных блоков. Сегодня здесь вся производственная цепочка работает, необходимо изготовить еще 12 машин «Протон», к ним разгонные блоки, головные обтекатели. Что касается изготовления ракеты «Ангара», здесь до 2023 года будет проходить сборка в 128-м корпусе. Также на московской площадке идет работа по разгонному блоку КВТК (кислородно-водородный тяжелого класса.— “Ъ”), ведем работы в рамках отработки водородной ступени, которая будет, в конечном счете, одной из составляющих сверхтяжелой ракеты, которую нам предстоит в дальнейшем строить.

— Какие у вас впечатления от инвестиционного проекта совместно с Москвой?
— Начиная с 2011 года на московской площадке шла подготовка производства к серийному изготовлению «Ангары» и носителей нового поколения. Программа специально была сделана для того, чтобы те цеха, которые разнесены по территории, находятся в старых корпусах, были собраны вместе. Цех станков ЧПУ, токарных и фрезерных станков, и дальше вверх по этому же корпусу идут сразу сборка, испытание. В другой корпус будем выводить гальванику, покрытие. Это будет просто в несколько раз удобнее для производства размещение на тех 50 га, где сейчас мощности и находятся. Я за один год все деньги, которые вложат, верну дважды, как минимум по двум показателям: электроэнергия и внутризаводские транспортировки. Когда цикл через два километра, в другом цеху, и мы по улице эту трубочку возим-катаем три раза в день — ну так же нельзя.

— Когда ждать следующего пуска «Ангары-А5»?
— Пуск запланирован на 2019 год. Сборка машины была завершена в сентябре прошлого года, сейчас специалисты ведут документальную отработку, поскольку срок изготовления этой «Ангары» был достаточно длительный. Все технические детали отработаны: осталось только провести пневмоиспытания третьей ступени ракеты и ее центрального блока. После уже доставляем ее на космодром Плесецк и осуществляем пуск.

— А легкая «Ангара» в каком состоянии находится?
— У нас срок изготовления этой машины заявлен на конец года, но здесь есть очень напряженный момент. На второй ступени мы должны провести огневые испытания. И здесь у нас идет отставание: в соответствии с утвержденным ранее графиком оно превышает полтора месяца. Эта машина должна была быть изготовлена еще в 2016 году, а фактически ее сборка началась только в феврале 2018 года. Так или иначе, но нам до конца года нужно пройти огневые испытания — срок ее поставки стоит уже на этот год. Плюс ко всему под «Ангару-1.2» в омском объединении «Полет» строится контрольно-испытательная станция. Мы планируем к концу мая практически все там смонтировать, а дальше — примерно до августа — провести пусконаладочные работы.

— Заказов хватает?
— У нас есть заказ по линии Минобороны и есть заказы по линии «Роскосмоса» в рамках опытно-конструкторской работы «Амур». Это аналогичная машина, только создаваемая под пуски с космодрома Восточный. Меня радует тот факт, что на омской площадке, где будет развернуто основное производство универсальных ракетных модулей, построено самое современное производство — нигде в России такого нет. И то, что оно будет загружено полностью, у меня сомнений не вызывает ни на секунду.

— Там строительные работы уже завершены?
— Все строительные работы проведены, мы устранили почти все замечания. Осталось одно замечание по фасаду, его нужно будет устранить, чтобы полностью ввести корпус в эксплуатацию. А ввод корпуса в эксплуатацию мне даст акт готовности омской площадки к производству машин. У нас остались еще узкие места, которые предстоит расширить: составить маршрут таким образом, чтобы максимально расширить участки прохождения уже собранных ракет. Это необходимо сделать для того, чтобы в год «Полет» выпускал две тяжелые «Ангары» и одну легкую.

— Этого достаточно или есть возможность увеличить серию?
— Теоретически, препятствий для увеличения ежегодно производимого числа ракет не вижу. Что для этого надо сделать? Смотрите, сам корпус, в котором ведется сборка, построен. Но он дальше технологического участка. Нам нужно вложить примерно 179 млн руб. в достройку, которые мгновенно нарастят мощность производства до 24 универсальных ракетных модулей (первая ступень ракеты «Ангара».— “Ъ”). На сегодняшний день я могу делать только 11 единиц: потому что, например, есть только одно рабочее место под пневмоиспытания. Так или иначе, но заказы, которые у нас есть по линии Минобороны, мы обязаны выполнить в срок. Чтобы график, утвержденный с военными по поставке трех, четырех, пяти, шести тяжелых машин, не сбился.

— Когда третью «Ангару-А5» должны передать военным?
— Мы должны передать машину госзаказчику в 2020 году, и с ПО «Полет» мы должны получить полный комплект окончательно изготовленных универсальных ракетных модулей для проведения окончательной сборки на московской площадке.

— Окончательная сборка будет вестись в Москве?
— Не только сборка, но и испытания. Третья ступень «Ангары» собирается, кстати, на нашем заводе в Филях.

— И долго так будет продолжаться?
— До тех пор, пока мы в рамках ОКР «Амур» не отработаем технологию изготовления третьей ступени на омской площадке. Это же не так все просто: передав документацию, нужно проводить освоение производства, защитить квалификацию персонала. Считайте, что заново начинаем, открываем и проводим опытные работы. Но это надо сделать. Тем более что там будут применяться иные технологии, которые позволят в значительной степени облегчить машины. Если говорить по весу, то 2,7 тонны уйдет только при сборке первой ступени «Ангары».

— Полезную нагрузку для «Ангары-А5» уже выбрали или будет массогабаритный макет запускаться?
— Решение по полезной нагрузке для пуска «Ангары-А5» будет принято в июле-августе. Право ее выбора принадлежит военным. Но я могу точно сказать, что речи о запуске массогабаритного макета не идет. Более того, раскрою небольшой секрет: вместе с основным спутником может быть даже небольшой коммерческий космический аппарат в виде попутной нагрузки.

— Когда ждать пуска с Восточного?
— Я бы не хотел этот вопрос комментировать. Машина будет готова в срок, здесь у меня сомнений нет, но отправить ее мы сможем туда только исходя из готовности космодрома.

— Стартового стола и технического комплекса?
— Именно. Администрация «Роскосмоса» абсолютно правильно приняла решение пойти по пути унификации. Были рассмотрены вопросы о том, какой должен быть стартовый стол, под какую машину, с учетом каких модификаций. Если строить стартовый стол, то он должен быть адаптирован к пускам практически всех модификаций «Ангары».

— Чем вообще отличаются стартовые сооружения на Восточном и на Плесецке?
— Да всем, если так прикинуть. В Плесецке стартовый стол не создавался с нуля, там пошли по пути его модернизации от «Зенита» под «Ангару». Более того, на Восточном ряд систем будет завязан с системами первой очереди космодрома, что, как я считаю, тоже правильно.

— Я правильно понимаю, что модификация «Ангара-5В» с водородной ступенью делается исключительно под Восточный?
— Да. И в конечном счете, там будет учтена возможность доработки ее под вариант «Ангара-5П», то есть под пилотируемую программу.

— Ведете с кем-нибудь коммерческие переговоры по «Ангаре»?
— Ведем. У нас есть один контракт, который для меня, кстати, является долговым — на поставку Южной Корее «Ангары-1.2». Она сейчас изготавливается, но у них есть свои сложности по полезной нагрузке, поэтому пока пуск с 2020 года немножко смещается вправо.

— Когда КВТК будет введен в штатную эксплуатацию?
— В целом, испытания должны начаться после 2025 года. Сейчас для того, чтобы КВТК начал летать, нужно сделать пять-семь ракет, чтобы провести полный цикл отработки изделия.

— До какого года вы планируете эксплуатировать ракету-носитель «Протон-М»?
— У нас в заказе числится еще 12 машин, которые необходимо использовать до 2025 года: именно до этого момента у нас есть разрешение с казахской стороны на полеты с Байконура.
Сейчас на космодроме находятся три машины, готовится отправка четвертой и пятой машин туда. С пуском каждой доставленной машины мы будем отправлять туда новую. Под программу 2019 года у нас все «Протоны» уже изготовлены.

— А сколько пусков вообще запланировано?
— Стоит семь пусков. Для нас это очень напряженная работа: крайне хотелось бы, чтобы это все они прошли штатно.

— Почему напряженная? Бывало, что и десять «Протонов» запускали ежегодно.
— Там вот в чем ситуация. У нас же есть коммерческие пуски, которые были дважды перенесены на два месяца. Начиная с мая месяца мы должны будем пускать по «Протону» с максимальной ритмичностью.

— Это правда, что вы в прошлом году сделали на две машины меньше?
— Правда. Нужно было 14 млрд руб. на комплектацию, а откуда мне их взять? На определенном этапе мне задали вопрос: а чего вы не делаете машину? Вы должны. И две машины не сделали вовремя, потому что попросту не хватило оборотных средств. Я должен был их получить в марте 2018 года, а поступили они частично 29 декабря.

— От создания версии «Протон-Medium» вы окончательно отказались?
— Честно, я не особо вижу смысл втягиваться в модернизацию существующей версии «Протона». По факту, планировалось сделать машину без третьей ступени, но в том виде, в каком это все предлагалось, было похоже на очень рискованную авантюру.

— В каком смысле?
— Исходя из тактико-технических характеристик укороченного «Протона-Medium», мы должны были бы переоборудовать одну из двух пусковых установок на Байконуре.

— Правда рискованно.
— Конечно. Здесь другой вопрос: когда я только начал работать, то я посмотрел все предложения, которые были. С OneWeb был даже подписан протокол о намерениях на приобретение этой компанией десяти «Протонов-Medium». Намерения — но никаких твердых контрактов. Я предложил тогда продать им десять «Протонов-М» в существующей модификации по стоимости «Протона-Medium».

— Эти цены сопоставимы?
— Мы даже выходили в плюс.

— Почему?
— Потому что более 5 млрд руб. надо было вкладывать в переоборудование площадки. Это надо стартовый стол доработать, сделать новый установщик ракеты и кучу всего остального. И это ради десяти пусков. Получалось, что к каждому пуску ракеты нам надо было самим вложить еще несколько сотен миллионов рублей. Мы даже расчет сделали: если исходить из потенциального заказа на 22 ракеты, то к каждому пуску надо было прицепить 175 млн руб.
Нельзя исходить из того, мол, давайте создадим укороченную ракету «Протон». Ну давайте создадим. А дальше что с ней делать?
Арифметика какая? Создать для того, чтобы поиметь убытки? Для центра имени Хруничева, наверное, время для генерации убытков прошло.

— А в компании OneWeb согласны на ваш вариант?
— Переговоры идут. Не могу сказать, что все гладко и идеально, но идут.

— А сам заказ потянете?
— У нас под коммерцию в год собирается не менее трех «Протонов-М». Будет нагрузка — будут пуски.

— То, что компания ILS теперь курируется «Главкосмосом» вас никак не ущемляет?
— У госкорпорации должен быть один оператор пусковых услуг, поэтому ни о каком ущемлении речи не идет. Более того, я не понимаю, почему это не было сделано раньше: в конечном счете в какой-то момент мы стали устраивать конкуренцию между ракетостроительными предприятиями внутри страны и демпинговать по ценам.

— У вас всего пять заместителей — этого хватает или ждать пополнения?
— Жизнь чуть-чуть меня корректирует, и, учитывая те проекты, которые у нас есть и будут, я введу должность еще одного своего заместителя. Развитие территории в Филях, о которой мы говорили выше, инвестиционный проект — он займется в чистом виде всеми этими корпоративными вопросами.

— Каких-либо сокращений не планируете?
— Я их не планирую, я их проводил, провожу и буду проводить. Пусть коллеги как хотят это воспринимают: накладной персонал и руководящие работники будут сокращаться. Там, где виноградную гроздь убрал, там стала команда вниз доходить очень быстро. А там, где некоторые сотрудники еще сопротивляются, там жизнь проводит сокращения.
В целом, надо идти по пути оптимизации. Я распорядился сделать единую испытательную базу КБ «Салюта» и завода в Филях. На московской площадке, кстати, в одно время держали четыре бухгалтерии. Зачем, если одна справляется? А центры финансовой ответственности? У меня такой случай был. Попросил дать мне количество договоров, которые заключены. Так вот, четыре эти центра мне два месяца складывали 2014 контрактов.

— Сокращений на московской площадке не будет?
— Что вы! Все, что касается операторов станков с ЧПУ, карусельщиков, токарей, фрезеровщиков: по ним стоит задача увеличить набор примерно на 140–150 человек.

— Зарплата средняя на предприятии какая?
— На сегодняшний день на московской площадке около 49 тыс. руб. Это маленькое жалованье. Но по производственным рабочим есть те, кто получают и больше 100 тыс. руб. Есть балласт — я не боюсь этого слова. К ним я отношу людей, которые довольствуются 20 тыс. руб., но по-прежнему хотят присутствовать на предприятии. Не работать, а присутствовать. Но и этот вопрос мы закроем, поверьте.

Варочко Алексей Григорьевич  / Личное дело

Родился 28 марта 1955 года в деревне Бородинка (Брянская область). В 1982 году окончил Московский авиационный институт по специальности «электрооборудование летательных аппаратов», а в 1987 году — Московский автомобильно-дорожный институт по специальности «автомобильная электроника». Доктор экономических наук, профессор.
С 1982 года работал в конструкторском бюро «Мотор» (впоследствии — филиал Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры). Начал карьеру с должности инженера, в 2017 году занял пост директора и главного конструктора.
Под руководством господина Варочко решались задачи обеспечения наземной подготовки космических аппаратов и ракет-носителей на космодромах Байконур, Плесецк и Восточный.
В 2017 году занял должность генерального директора Государственного космического научно-производственного центра (ГКНПЦ) им. М. В. Хруничева.
Имеет около 27 авторских свидетельств и патентов на изобретения. Награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени. Заслуженный машиностроитель РФ.

Центр имени Хруничева

АО «Государственный космический научно-производственный центр им. М. В. Хруничева» (ГКНПЦ имени Хруничева) было создано распоряжением президента от 7 июня 1993 года на базе двух ведущих предприятий отрасли — Машиностроительного завода имени Хруничева и конструкторского бюро «Салют». Сейчас входит в состав госкорпорации «Роскосмос» и объединяет, в частности, ракетно-космический завод, завод по эксплуатации ракетно-космической техники, конструкторские бюро «Салют» и «Арматура», завод медицинской техники, ПО «Полет», Усть-Катавский вагоностроительный завод. Основная продукция ГКНПЦ — ракеты-носители типа «Протон-М», «Ангара-1.2» и «Ангара-А5», разгонные блоки семейства «Бриз». Генеральный директор — Алексей Варочко, глава совета директоров — Николай Севастьянов. Выручка за 2017 год — 34,17 млрд руб., чистый убыток — 23,17 млрд руб. Данные за 2018 год пока не раскрывались

.
Интервью взяли Иван Сафронов и Александра Джорджевич

Отредактировано zandr (21.03.2019 07:59:31)

27

http://www.khrunichev.com/main.php?id=1&nid=3688

Визит депутатов фракции КПРФ в Госдуме в Центр Хруничева
01.04.2019

Свернутый текст

Сегодня по приглашению генерального директора государственной корпорации «Роскосмос» Дмитрия Рогозина АО «Государственный космический - научно-производственный центр  им. М.В. Хруничева» (далее - Центр Хруничева) в Москве посетили  депутаты от  Компартии РФ  во главе с лидером фракции КПРФ  в Государственной Думе Геннадием Зюгановым. Делегацию встречал генеральный директор Центра Хруничева Алексей Варочко.
Цель посещения – показать текущие результаты  программы оздоровления Центра Хруничева и предоставить депутатам  возможность сформировать более полное представление о научно-техническом потенциале и возможностях предприятия. 
Ознакомление делегации с производством в Москве началось с ракетно-космического завода. Гости вначале посетили цех  финальной сборки и испытаний ракет – носителей «Протон-М».  Затем участники делегации побывали в цеху сборки ракет-носителей «Ангара», а также осмотрели участки производства разгонных блоков «Бриз-М», переходных систем и  головных обтекателей. 
Депутаты смогли оценить условия труда, уровень организации рабочих процессов и современность технологического оборудования, применяемого при изготовлении ракетно-космической техники.
После осмотра цехов  А.Варочко выразил благодарность депутатам за внимание и поддержку,  которые фракция КПРФ оказывает предприятию. «Заказами мы обеспечены. Работа есть. Нам остается только выполнять свой профессиональный долг -  исполнять обязательства перед заказчиками», -  сказал он.
Напомним, Центр Хруничева разработал и серийно изготовляет ракеты-носители («Протон-М», «Рокот», «Ангара»),  которые используются для космических запусков по российским и зарубежным непилотируемым программам. Центр Хруничева  является единственным  в России производителем ракет-носителей тяжелого класса  - «Протон-М» (в эксплуатации)  и «Ангара-А5» (в стадии летных испытаний). 
В рамках Федеральной космической программы (ФПК)  Центр Хруничева – головное предприятие,  отвечающее за разработку и организацию серийного производства всей линейки ракет-носителей «Ангара».
Семейство «Ангара» включает в себя модульные ракеты-носители легкого, среднего и тяжелого классов. Ввод в эксплуатацию  на космодромах Плесецк и Восточный космических ракетных комплексов,  в составе которых будут применяться  ракеты «Ангара» различной грузоподъемности,  обеспечит России независимый и гарантированный выход в космос,  позволит запускать космические аппараты всех типов с территории нашей страны.
В настоящее время  в стадии летных испытаний и постановки на серийное производство находятся ракеты тяжелого класса «Ангара-А5» и легкого класса «Ангара-1.2», разработанные для запуска с космодрома «Плесецк».

http://www.khrunichev.com/img/site/2s_3.jpg

ещё фото

http://www.khrunichev.com/img/site/1sm.jpg
http://www.khrunichev.com/img/site/18sm.jpg
http://www.khrunichev.com/img/site/23s.jpg

28

У коммунистов очень много фото тут https://kprf.ru/photoreports/760.html

https://kprf.ru/party-live/cknews/183885.html

По материалам ТАСС.
Фото Сергея Сергеева. Пресс-служба ЦК КПРФ

2019-04-01 16:05

Зюганов Геннадий Андреевич
Председатель ЦК КПРФ, руководитель фракции КПРФ в Госдуме ФС РФ

"Я бы давно им этот долг простил, потому что он накапливался по совершенно другим причинам", - заявил политик в понедельник в ходе осмотра предприятия.
....

29

А трамвай так и останутся у Роскосмоса

https://ura.news/news/1052378790

01 апреля 2019 в 08:34

... Об этом сообщил «URA.RU» глава АО «Объединенная ракетно-космическая корпорация» (ОРКК) Андрей Жерегеля.

«УКВЗ будет выделен в самостоятельное юридическое лицо (сейчас является филиалом центра им. Хруничева) и перейдет под крыло другой «дочки» «Роскосмоса» — АО «ОРКК», которое в 2018 году было определено единым центром диверсификации и производства высокотехнологичной продукции гражданского назначения. АО «ОРКК», в 2018 году ставшее единым центром диверсификации и производства высокотехнологичной продукции гражданского назначения, станет главным акционером УКВЗ», — рассказал агентству Андрей Жерегеля. — Но уже сейчас менеджеры ОРКК занимаются реанимацией некогда очень успешного производства».

Передача имущества, по его словам, должна завершиться осенью и ведется «очень осторожно», чтобы не были сорваны сроки заключенных контрактов. «Эти и другие шаги позволят реанимировать простаивавший долгое время конвейер и обеспечить предприятие заказами. Мы сейчас активно работаем с потенциальными покупателями трамваев из Новосибирска, Краснодара, Санкт-Петербурга, Набережных Челнов», — добавил также Жерегеля.

Что касается опубликованной СМИ информации о разработке в Челябинской области беспилотных трамваев, то за ней есть реальные основания. «Проект реальный. Более того, скоро это станет для всех нас обычным явлением — в 2021 году опытные образцы должны выйти на маршруты. На сегодня предприятия Роскосмоса, УКВЗ и НПО автоматики ведут активную работу по разработке технологий „беспилота“», — пояснил генеральный директор АО «ОРКК».


или на официальном сайте

http://www.rosorkk.ru/441/

На Урале модернизируют старейшее в стране производство трамваев
1 / 04 / 2019
Для вывода из кризиса старейшего в России трамвайного производства на Усть-Катавском вагоностроительном заводе (УКВЗ) в Челябинской области его сделают самостоятельным юридическим лицом. Одним из проектов, призванных вернуть лидирующие позиции в отрасли, станет разработка и запуск в серию беспилотных трамваев. Об этом сообщил «URA.RU» глава АО «Объединенная ракетно-космическая корпорация» (АО «ОРКК») Андрей Жерегеля.

«УКВЗ будет выделен в самостоятельное юридическое лицо (сейчас является филиалом центра им. Хруничева) и перейдет под крыло другой «дочки» «Роскосмоса» — АО «ОРКК», которое в 2018 году было определено единым центром диверсификации и производства высокотехнологичной продукции гражданского назначения. АО «ОРКК» станет главным акционером УКВЗ, сейчас менеджеры АО «ОРКК», занимаются реанимацией некогда очень успешного производства».

Передача имущества должна завершиться осенью и ведется «очень осторожно», чтобы не были сорваны сроки заключенных контрактов. Эти и другие шаги позволят реанимировать простаивавший долгое время конвейер и обеспечить предприятие заказами. Сейчас АО «ОРКК» активно работает с потенциальными покупателями трамваев из Новосибирска, Краснодара, Санкт-Петербурга, Набережных Челнов.

Что касается опубликованной СМИ информации о разработке в Челябинской области беспилотных трамваев, то для этого есть реальные основания.

«Проект реальный. Более того, скоро это станет для всех нас обычным явлением — в 2021 году опытные образцы должны выйти на маршруты. Сегодня предприятия Роскосмоса: УКВЗ и НПО Автоматики, ведут активную работу по разработке технологий „беспилота“», — пояснил генеральный директор АО «ОРКК».

Источник: ura.ru

30

https://www.youtube.com/watch?v=oKcmT8in5no

Космическая среда № 228 от 3 апреля 2019 года
Роскосмос ТВ
9:45

Последняя треть выпуска - Делегация КПРФ в ГКНПЦ имени М.В. Хруничева.

http://sd.uploads.ru/pcQzu.jpg

Что это?


Вы здесь » novosti-kosmonavtiki-2 » Информация. Новости космонавтики. » Ситуация в ГКНПЦ им. Хруничева