Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.

Вы здесь » novosti-kosmonavtiki-2 » Средства выведения и другие технические вопросы » С7 Космические транспортные системы

С7 Космические транспортные системы

Сообщений 1 страница 9 из 9

1 … opic15547/
автор: alex1664

Отредактировано zandr (2018-11-03 01:12:32)


НПО «Энергомаш». Соглашение о сотрудничестве с С7 КТС
22.10.2018 11:53
НПО «Энергомаш» подписало Соглашение о сотрудничестве с компанией «С7 Космические транспортные системы» (С7 КТС), которое охватывает целый спектр направлений совместной деятельности в интересах обеих компаний с учетом текущих и перспективных планов.
В частности, соглашение предусматривает развитие сотрудничества в сфере возобновления производства, сертификации и коммерческих продаж «земной» и «высотной» модификации одного из двигателей разработки НПО «Энергомаш» для применения как в интересах С7 КТС, так и для использования в составе перспективных и модернизируемых ракет-носителей различный классов, в том числе и в рамках международных проектов.
Кроме того, стороны договорились оформить отдельное соглашение об условиях приобретения и поставки новых товарных двигателей РД171М.
Для проработки деталей и разработки дорожной карты сотрудничества стороны договорились создать совместную рабочую группу специалистов предприятий с участием представителей Госкорпорации «Роскосмос».

3 … .html#1018

S7 Space claims progress in Zenit production
On October 16, the Russian company S7 Space published a press-release about a recent trip of its representatives to KB Yuzhnoe and to the Yuzhmash machine-building plant in Ukraine. The announcement said that the visit had assessed the current status of three Zenit rockets ordered by the company and included a review of the available hardware in the shops of the production plant. "Representatives of S7 Space noted that the production is ongoing in accordance with established schedules and within quality control requirements," the press release said, "In the course of the meeting, the (two) sides discussed a number of issues related to the production, assembly and supply of the Zenit rockets."
According to S7, its representatives also met with the officials from the Ukrainian space agency, GKAU, to discuss the oversight and control over the production of the Zenit rockets and proposals for further cooperation within the Sea Launch project. According to industry sources, S7 wanted to have its permanent representative at the plant to oversee the production on a daily basis.
The press-release was accompanied by a number of photos showing the components of the Zenit rocket and its engines, including a pair of the RD-120 engines and four combustion chambers for RD-8 steering thrusters for Zenit's second stage.
The very fact that a team from Russia was able to make an official business trip to Ukraine and even advertise it is remarkable by itself under the current political climate, but whether it can translate into a workable cooperation between Russia and Ukraine on the development of such a complex system like Zenit remains to be seen, experts familiar with the matter said. Ukraine so far succeeded in retaining the production of key rocket components, such as tanks and pressurized vessels thanks to the Antares program delivering a Ukrainian-built first-stage booster to the United States. However, the development of propulsion systems in Ukraine faces much bigger challenges, due to the continuing lack of structural materials and qualified personnel, as well as the need for major production equipment upgrades. In particular, Ukrainians had to make a difficult switch from Russian to European suppliers of specialized bronze, which is critical in the production of rocket engines. An effort two years earlier to produce the bronze of necessary quality domestically had not been successful, industry sources said.
The supply of the Russian-built RD-171 engines for Zenit's first stage had also apparently remains unresolved, but on October 22, Roskosmos published a press-release saying that the S7 and NPO Energomash had decided "to form an agreement about the conditions of purchasing and supply of sellable RD-171M engines."

The Russian-Ukrainian cooperation on Tsyklon-4M?
Another sentence in the October 22 press-release said that the agreement between S7 an Energomash "had envisioned the development of cooperation in the field of resuming production, certification and commercial sales of ground-launched and high-altitude versions of one of the engines developed at NPO Energomash for (its) use in projects in the interests of S7, as well as within prospective and upgraded launch vehicles of different classes, including those in the framework of the international cooperation."
Though this passage did not identify the particular engine, it clearly referred to the Energomash-designed and Ukrainian-produced RD-120 engine, which KB Yuzhnoe hoped to convert from the high-altitude to the ground-based version under name RD-870. That modified engine was intended for Ukraine's proposed Tsyklon-4M launcher, which in turn, was an upgrade of the Tsyklon-4 rocket from the now defunct Ukrainian-Brazilian venture.
According to industry sources, Energomash and KB Yuzhnoe had already been engaged in a prolonged but so-far fruitless exchanges of letters on licensing of the RD-120 design in Ukraine, which, in addition to legalizing the upgrade, would also enable propulsion specialists at Yuzhnoe to enlist their Russian colleagues at Energomash to support the proposed conversion from RD-120 to RD-870. Conceivably, S7 could now take responsibility for paying necessary licensing fees to Energomash in exchange for S7's share in the Tsyklon-4M project. Given the political situation between Russia and Ukraine and the difficult state of the Ukrainian rocket industry, such a scheme looked rather far-fetched, but it was the only logical explanation for the October 22 press-release.
The announcement concluded that S7 and Energomash agreed to form a joint working group with the participation of representatives from Roskosmos for working out the details and the development of a roadmap for cooperation.
Recently, S7 advertised its ambitions to build a privately funded launch vehicle and also hired a leading rocket designer from RKK Energia, Russia's prime contractor in the Soyuz-5 project, which aims to build a Russian equivalent of the Zenit rocket.


Генконструктор корабля "Федерация" перешел в S7 Space
МОСКВА, 2 ноя — РИА Новости. Генконструктор перспективных комплексов, в том числе корабля "Федерация" Ракетно-космической корпорации (РКК) "Энергия" Николай Брюханов стал главным конструктором по орбитальным средствам в компании S7 Space, сообщает S7.
"Главный конструктор космических пилотируемых комплексов Николай Альбертович Брюханов, возглавлявший в РКК "Энергия" на протяжении многих последних лет разработку орбитальных станций и пилотируемых кораблей, принят на должность Главного конструктора по орбитальным космическим средствам в S7 Space", — говорится в сообщении.
Как отметили в S7, на новом месте работы Николай Брюханов, ранее руководивший созданием космоплана "Клиппер" и корабля "Федерация", займется разработкой грузового космического корабля.
Ранее сообщалось, что Брюханов покинул "Энергию" по собственному желанию в январе 2018 года. Кроме того, в сентябре в S7 перешел Игорь Радугин, ранее занимавший в РКК пост главного конструктора средств выведения и разрабатывавший "Союз-5". Он заявлял в интервью РИА Новости, что рассчитывает на то, что за ним в S7 перейдут "несколько наиболее компетентных специалистов".


Переманивают специалистов?


According to industry sources, Energomash and KB Yuzhnoe had already been engaged in a prolonged but so-far fruitless exchanges of letters on licensing of the RD-120 design in Ukraine, which, in addition to legalizing the upgrade, would also enable propulsion specialists at Yuzhnoe to enlist their Russian colleagues at Energomash to support the proposed conversion from RD-120 to RD-870.

Ну не РД-870, а его высотная версия РД-872. Ну тогда при замене двигателя вся ракета "поплывёт"

Отредактировано OSV (2018-11-02 23:34:00)


«Двигатели — одна из немногих ниточек, которые связывают нас с США»
Глава «Энергомаша» Игорь Арбузов о том, как собирать и кому продавать космические двигатели

— Как идут переговоры с S7 Space по покупке двигателей РД-171М для проекта «Морской старт»?
— Собираются покупать, но контракт пока еще не подписан. Я так понимаю, потому что пока нет отчетливого понимания по тому, сколько и куда поставлять.

— А его модернизация не потребуется?
— Этот вопрос обсуждается, но на перспективу. Тот контракт, который везде анонсируется, на 12 ракет, скорее всего, будет комплектоваться двигателями старой конструкции. Что касается модернизированной версии двигателя, а именно РД-171МВ, то это первый двигатель, подлинником конструкторской документации которого будут не бумажные чертежи, а электронные 3D-модели. Все сроки по созданию РД-171МВ выполняются в полном объеме. В конце 2017 года мы разработали эскизный проект двигателя и передали его в ракетно-космический центр «Прогресс». Сейчас идет выпуск конструкторской документации, ведется подготовка производства и стендовой базы. Также в этом году создан конструкторский макет двигателя с учетом тех требований, которые адаптированы к новой ракете. До конца года будет поставлен динамический макет в РКЦ «Прогресс». Огневые испытания первого доводочного двигателя РД-171МВ запланированы на 2019 год. Первый товарный двигатель мы должны поставить заказчику в 2021 году для первого беспилотного запуска «Союза-5», который должен состояться в 2022 году. Для пилотируемого запуска ракеты, который запланирован на 2024 год, мы планируем поставить двигатель РД-171МВ в 2023 году. И у меня нет никаких сомнений в том, что мы выполним свои обязательства.


S7 Space получила лицензию на создание и модернизацию ракет

Москва. 6 декабря. INTERFAX.RU - Дочерняя компания S7 - ООО "С 7 Космические транспортные системы" - получила лицензию на создание и модернизацию ракет и других средств выведения, сообщает пресс-служба S7 Space.

"ООО "С 7 Космические транспортные системы" получило лицензию на осуществление космической деятельности в части создания и модернизации ракет-носителей и иных средств выведения, их составных частей и комплектующих", - сообщает компания.

"В настоящее время в компании ведется разработка коммерческой ракеты-носителя с элементами многоразового использования", - отмечают в пресс-службе.

Работа ведется группой инженеров под руководством заместителя генерального директора - главного конструктора средств выведения Игоря Радугина.


pkl написал(а):

Переманивают специалистов?

Вряд-ли Радугин ушел один. Он конечно знает правила игры в Роскосмосе - но один в поле не воин, да и команду технических специалистов желательно иметь знакомую, которая придет со своими наработками.
Там не так  много и надо для одного изделия.

Искренне желаю ему успеха.

Вы здесь » novosti-kosmonavtiki-2 » Средства выведения и другие технические вопросы » С7 Космические транспортные системы