Команда NSTR провела еще одно огневое стендовое испытание.

На этот раз прожиг прошла новая форсуночная головка рулевого ЖРД, изготовленная в Центре Аддитивных Технологий. В сравнении с предыдущими версиями она проще в изготовлении.

Длительность этого огневого испытания составила 7 секунд. В недалеком будущем планируется испытание ЖРД в сборе с соплом.

НСТР принял участие в заседании Японского бизнес-клуба
24 мая 2019 г.

В заседании Японского бизнес-клуба в составе делегации Воронежской области участвовал руководитель компании НСТР Виктор Черников. Мероприятие состоялось 23 мая в Посольстве Японии в Москве.

Японский бизнес-клуб направлен на улучшение делового и инвестиционного климата между Россией и Страной восходящего солнца.

В него входят японские компании, имеющие постоянное представительство или российское юридическое лицо, а также иностранные компании, поддерживающие цели бизнес-клуба.

Японский бизнес-клуб развивает сотрудничество двух стран

Иностранные партнеры, заинтересованные в установлении долгосрочного сотрудничества с предприятиями и организациями области, в реализации инвестиционных проектов на территории региона, получат всестороннюю поддержку и помощь правительства Воронежской области.

Рвем шаблоны и удивляем – Виктор Черников на форуме Столля
27 мая 2019 г.

В секции «Рвем шаблоны. Люди и бизнесы, которые нас удивили. Логика идей, мышления, вещей и смыслов. Предпринимательство в XXI веке» на форуме им. Вильгельма Столля выступил Виктор Черников, — руководитель компании «НСТР Космические Системы».

Самый масштабный региональный бизнес-форум, собирающий более 2000 собственников бизнеса и управленцев, прошел 23-24 мая в Воронеже для людей, создающих новый бизнес-ландшафт.

Виктор Черников предложил аудитории взглянуть на предпринимательство как на способ мышления.

Среди тезисов выступления:

Введение в организацию мышления, для чего это?
Концепции и возможные эффекты посева.
Методология. Пример снятия логики.
Предпринимательство – это способ организации мышления?

Также в рамках форума участникам были представлены проекты НСТР: Errai и AstroNYX.

Виктор Черников сказал об AstroNYX: «Астрофотографии - это очень красиво. Сейчас, чтобы сделать такую фотографию, нужно как минимум уметь настроить телескоп. А мы хотим, чтобы это можно было делать прямо с вашего смартфона».

НСТР Космические Системы
час назад
Действия
Пока мы готовимся к новому прожигу, рассказываем про рулевой ЖРД Errai. Он служит для управления полетом ракеты и работает на уайт-спирите и закиси азота. А его смесительная головка напечатана на 3D-принтере.

Частный ЖРД готов к серийному производству
17 июл. 2019 г.

11 июля 2019 г. компания «НСТР Ракетные Технологии» завершила цикл испытаний жидкостного ракетного двигателя (ЖРД) с внутренним обозначением 11КД01Ж. Двигатель использует в качестве топлива уайт-спирит и закись азота. Удельный импульс ЖРД — 240 с. Охлаждение — радиационное. Зажигание — пиротехническое.

В ходе испытаний с октября 2018 г. по июль 2019 г. было опробовано четыре модификации двигателя, изготовленных как традиционными методами из нержавеющей стали, так и со смесительной головкой, напечатанной на 3D-принтере из кобальт-хром-молибденового сплава в Центре аддитивных технологий. Конструкция ЖРД, включая смесительную головку, была полностью разработана специалистами НСТР. Некоторые модификации ЖРД позволяют использовать металлические и композитные насадки на сопло для повышения эффективности на больших высотах.

Все испытания для безопасности проводились в бронекамере, расположенной в специальном помещении. Количество испытаний превысило два десятка, большинство из которых были полностью или частично успешными.

Тяга ЖРД в разных конфигурациях — от 35 до 320 кгс. Давление наддува — до 85 атм. Время работы — до 7 с.

Двигатель 11КД01Ж готов к серийному производству. Его планируется использовать как рулевой ЖРД в сверхлегких ракетах-носителях, а также в составе учебного огневого испытательного стенда для подготовки студентов профильных вузов.

Мы приводим видео заключительного испытания цикла. Однако это не означает, что наш малый ЖРД перестанет дорабатываться. В наших ближайших планах переход на электроискровое зажигание. Кроме того, конструкция в целом регулярно оптимизируется.

Скоро мы расскажем об испытаниях более мощного ЖРД, который станет маршевым двигателем для нашей метеорологической ракеты.

В России планируют создать частную многоразовую метеоракету

Как сообщили в "НСТР Ракетные технологии", завершаются работы над тестовым образцом

МОСКВА, 26 июля. /ТАСС/. Многоразовая частная метеоракета может быть создана в России. Об этом сообщили ТАСС в разрабатывающей ее компании "НСТР Ракетные технологии".

"Первый вариант метеоракеты будет одноразовым, но в перспективе мы планируем сделать многоразовый вариант", - отметили в компании.

Сейчас, как сообщили в пресс-службе, завершаются работы над тестовым образцом, после испытаний которого специалисты приступят к созданию одноразовой метеоракеты. Она будет способна поднять на высоту до 130 км 10-15 кг оборудования "для метеорологических измерений, научных и технологических экспериментов и коммерческих заказов". Испытания тестовой разработки запланированы до конца 2019 года.

Проект ранее был согласован с Центральной аэрологической обсерваторией. В будущем компания планирует получить лицензию Роскосмоса. "Поскольку в перспективе мы собираемся создавать сверхлегкую ракету-носитель, то в ближайшее время мы планируем начать процесс оформления лицензии на космическую деятельность в Роскосмосе", - отметили на предприятии.

Ранее в компании сообщили о завершении испытаний жидкостного ракетного двигателя собственной разработки. Его серийное производство планируется начать в этом году.

НСТР Космические Системы

В металле тоже может быть заключена поэзия. Полюбуйтесь на этот новенький сияющий микроЖРД.

В нем мысль конструктора, передовые технологии, мастерство специалистов. И скоро его тоже ждут стендовые огневые испытания🚀

#errairocket #nstrspace #space #жрж #rocketengine

Благодарим за фото Ивана Косенкова

Тревел-блогеры Воронежа
сегодня в 7:54

Поход в Краеведческий музей

Все знают, что первое слово, которое произнес Гагарин, после того как ракета «Восток» оторвалась от стартового стола, было слово «Поехали!». Но, вот про то, какие два следующих слова, сказал Гагарин, знают только специалисты.

У вас, наверное, возникнет вопрос - какое отношение имеют слова Гагарина и его полет к Воронежскому краеведческому музею. Узнаете об этом, когда дочитаете этот материал до конца.

Ну, а пока погуляем по залам музея.

Краеведческий музей расположен в старинном здании, построенном еще в царские времена из красного кирпича. Экспозиция расположена на трех этажах. Залы маленькие и тесные. Сотрудники музея, в основном пожилые женщины, которые, судя по внешнему виду, не намного моложе своих экспонатов.

Даже странно как то – сейчас у нас в стране идет активная массовая пропаганда всего исторического. Огромные деньги тратятся на различные мероприятия связанные со стариной, а главный исторический музей области ютится в таком скромном здании. Взяли бы наши власти, да построили ему большое современное здание.

Но, вернемся к выставке. Всю экспозицию можно поделить на две большие части – природную и историческую. Природную экспозицию, также можно разделить на две части – насекомые и местная фауна.
Первое, что я увидел среди насекомых, это огромные пауки, почти такие же большие, как те, что у меня в туалете живут.В музее представлена интересная подборка бабочек. Правда, образцы насекомых собраны со всего мира, а вот в зале фауны, стояли чучела местных Воронежских животных.
Я много езжу на велосипеде по окрестностям и некоторые из этих «экспонатов» встречал живьем. Часто вижу лис, орлов, ежей, куропаток, встречал зайцев, летучих мышей, косулю. К счастью, не доводилось встречаться с волками, хотя следы их видел.

Историческая часть также можно разделить на несколько разделов. Небольшой раздел посвящен первобытно общинному обществу. Сюда же я бы отнес экспозицию, посвященную крестьянскому быту. Не сильно он отличался от первобытно общинного - в быту крестьянина преобладали самодельные деревянные и каменные орудия труда.
А вот быт помещиков и знати, также представленный в музее, совсем не напоминал первобытно общинный – в музее можно увидеть дорогую фарфоровую посуду, фигурные часы и музыкальные инструменты.

Большой раздел посвящен армии. В нем представлены образцы формы и вооружений разных времен. Есть еще небольшие разделы посвященные Петру I и технике разных времен. Ну, и тот самый раздел, ради осмотра которого, я и пошел в музей, посвященный космонавтике.

Отдельный зал музея полностью посвящен Воронежскому Конструкторскому бюро химавтоматики (КБХА). Центральными элементами экспозиции являются два ракетных двигателя РД-0109 и РД-0110. Двигатель РД-0109 стоял на ракетах «Восток», в том числе и на той, на которой летал Гагарин. Двигатель РД-0110 стоял на ракетах «Союз».

Вот здесь мы и узнаем, что сказал Гагарин. После того, как благополучно включился двигатель третьей ступени ракеты, Гагарин сказал – «Косберг» сработал!». «Косбергом» Гагарин обозвал двигатель РД-0109.
Для справки - Семен Ариевич Косберг основатель и первый руководитель КБХА. Как раз под его руководством и был создан двигатель РД-0109. Двигатель включался не на Земле, а уже в полете и Гагарин этой короткой фразой сообщил Центру управления, что двигатель включился и полет проходит нормально.

В этом зале также представлены фотоматериалы на стенах, повещённых разработкам КБХА. Мне было приятно видеть среди них фотографии изделий, которыми занимался мой отдел. Это ядерный двигатель РД-0410 и лазер. Так же очень приятно было, что в столь стесненных условиях, музей выделил, целую большую комнату для экспозиции КБХА.

Жалко только, что это был единственный раздел, посвященный современным достижением Воронежской промышленности. Может быть, если власть решит построить новое здание для краеведческого музея, мы сможем познакомиться с историей и достижениями других передовых Воронежских предприятий.

Но это уже будущее!
https://vk.com/album21372943_267580367

Воронежская область и Роскосмос подписали соглашение о сотрудничестве

Стороны будут взаимодействовать в долгосрочной перспективе.

Воронежская область и Роскосмос наладят долгосрочное сотрудничество. Генеральный директор госкорпорации Дмитрий Рогозин и губернатор Александр Гусев подписали соответствующее соглашение на Международном авиационно-космическом салоне (МАКС-2019) в Подмосковье во вторник, 27 августа.

— Для нас подписание соглашения с Воронежской областью является важным этапом совместной работы. Мы сейчас находимся в состоянии соединения, по сути дела, в новую структуру — Воронежский ракетный двигателестроительный узел — чрезвычайно важных предприятий: механического завода и КБХА. Они сегодня работают над важными задачами, прежде всего, по созданию необходимых конструкторско-инженерных и экономических условий, которые позволят оперативно прийти к созданию нового поколения двигателей, — подчеркнул Дмитрий Рогозин.

Глава госкорпорации «Роскосмос» и губернатор Воронежской области также обсудили грядущее слияние. Производственные активы ВМЗ передадут в уставный капитал КБХА, чтобы ускорить объединение. Процесс находится на финальной стадии. В ноябре 2019 года планируется завершить перевод персонала. АО КБХА переименуют в АО «Воронежский центр ракетного двигателестроения». Научно-производственную площадку возглавит Сергей Ковалев.

Объединение позволит провести техническое перевооружение и модернизацию структуры, снизить производственные издержки, повысить производительность труда и увеличить среднюю зарплату сотрудников.
— Объединенные предприятия важны для экономики региона. Мы находимся в тесном контакте с руководством, рассматриваем и поддерживаем все процессы, которые сейчас там происходят. Рассчитываем, что и производственные мощности других предприятий региона могут быть задействованы для кооперационных связей с Роскосмосом, — прокомментировал Александр Гусев.

Один из вопросов, который сейчас прорабатывается госкорпорацией совместно с правительством Воронежской области, — использование освобождающихся после объединения ВМЗ и КБХА площадей. Уже есть ряд перспективных решений, а полученные в результате денежные средства будут вложены в развитие производства. Планируемый срок реализации проекта — 2019−2027 годы.