Южная Корея успешно испытала собственный ракетный двигатель
Текст: Олег Кирьянов (Сеул)
Испытания прошли на ракетном полигоне Южной Кореи "Наро", который расположен на самом юге страны в уезде Кохын провинции Южная Чолла. Как сообщили в министерстве науки, технологий и телекоммуникаций Республики Корея, ракета с жидкотопливным двигателем на 75 тонн была установлена на стартовый стол днем ранее, а сама команда "Старт!" была дана в 16 часов по местному времени (10:00 по Москве).
После этого 26-метровая ракета весом более 52 тонн поднялась на максимальную высоту 209 км, пролетела около десяти минут и в итоге упала в международные воды в 429 километрах к юго-востоку от корейского острова Чечжу. Согласно данным телеметрии, двигатель в общей сложности отработал 151 секунду. Учитывая, что для доказательства работоспособности требовалось 140 секунд непрерывной работы двигателя, то запуск был признан полностью успешным.
Это официально подтвердили в министерстве науки Кореи. "После анализа всей полученной информации мы подтвердили штатную работу 75-тонного двигателя… Разработка ракетного двигателя является ключевой технологией, а нынешнее испытание - самым сложным на пути создания Республикой Корея полностью собственной ракеты-носителя", - заявил журналистам замминистра наук Ли Чжин Гю.
Таким образом, Южная Корея сделала большой шаг вперед на пути превращения в полноценную ракетную державу, способную самостоятельно и на основе собственных технологий выводить спутники на орбиту. До этого еще 30 января 2013 года Южная Корея успешно запустила ракету-носитель "Наро-1" (KSLV-1), но ее первая ступень была полностью сделана в РФ, и запуск производился при помощи российских экспертов ГКНПЦ им. Хруничева. После этого корейским специалистам была поставлена задача создать собственные носители, тогда как спутники Южная Корея уже создает.
Согласно действующим планам, в 2021 году Южная Корея намерена создать ракету-носитель "Наро-2" (KSLV-2) и вывести на орбиту спутник весом в полторы тонны. "Наро-2" будет трехступенчатой, где будет задействован сегодня испытанный двигатель. В первой ступени планируется использовать для разгона четыре 75-тонных двигателя, во второй ступени - один двигатель на 75 тонн, а в третьей - тоже один двигатель, но на семь тонн. Таким образом, сегодня фактически была испытана работа второй ступени "Наро-2". Реализацией проекта занимаются эксперты Корейского аэрокосмического исследовательского института (Korea Aerospace Research Institute или KARI) при поддержке министерства науки, технологий и телекоммуникаций Кореи.

К 2021 году в России могут появиться космические ракеты на зеленом топливе - ученые
       Москва. 18 января. ИНТЕРФАКС - Для российских космических ракет разработано экологические чистое "зеленое топливо", говорится в тезисах одного из докладов, подготовленных к Королёвским чтениям.
      "За короткий промежуток времени РНЦ "Прикладная химия" по заданию "Роскосмоса" выполнен комплекс работ, в результате которых создано новое экологически чистое монотопливо, относящееся к классу ионных жидкостей с условным названием "Зеленое топливо", - говорится в документе.
       По данным ученых, в настоящее время на предприятии запущена опытная установка по наработке топлива производительностью 100 кг/год. На стендовой базе опытного завода "ГИПХ" успешно проведены огневые испытания нового монотоплива и катализатора его разложения в модельных двигателях.
      "В настоящее время производится наработка и поставка нового монотоплива для испытаний и отработки жидкостных ракетных двигателей управления и коррекции космических аппаратов. Проводимые работы направлены на создание двигательной установки на зеленом топливе с осуществлением летных испытаний в космосе в 2021-2023 гг.", - сообщается в тексте.
       Авторы доклада отмечают, что топливо относится к 3-му классу опасности (умеренно опасные вещества, всего в России 5 классов опасности - ИФ).
      "По нашему мнению, "Зеленое" монотопливо может применяться в ракетной и космической технике, в частности, в двигателях разгонных блоков, двигателях космических аппаратов по программе освоения Луны, а также газогенераторных установках различных систем ракетных комплексов. Также оно может использоваться в двигательных устройствах беспилотных аппаратов", - подчеркнули авторы доклада.

https://twitter.com/SpaceX/status/1088633393149968384
SpaceX@SpaceX
14 ч.14 часов назад

Static fire test complete—targeting February launch from historic Launch Complex 39A for Crew Dragon’s first demonstration flight!

https://spaceflightnow.com/2019/01/25/falcon-9-rocket-fires-engines-in-key-test-ahead-of-crew-dragon-demo-flight/

A SpaceX Falcon 9 rocket sporting human-rating upgrades such as new composite pressurant tanks briefly ignited its nine Merlin engines Thursday afternoon on a launch pad at NASA’s Kennedy Space Center in Florida, and SpaceX later declared the pre-launch milestone complete in preparation for a critical test flight with a commercial crew capsule as soon as late February.

Crowned with SpaceX’s first space-worthy Crew Dragon spacecraft, the Falcon 9 rocket counted down to ignition of its nine Merlin 1D first stage engines at 4 p.m. EST (2100 GMT) Thursday atop pad 39A, the same launch complex used by NASA’s Saturn 5 moon rockets and space shuttles.

After the launch pad’s crew access arm retracted and the Falcon 9 was filled with kerosene and liquid oxygen propellants, a cloud of rocket exhaust emerged from the flame trench north of the launch pad as the Merlin engines fired at T-minus 3 seconds in the mock countdown and throttled up for a burn that was expected to last around seven seconds.

Hold-down clamps kept the 1.2-million-pound rocket on the ground at pad 39A for the static fire test, a customary milestone in all SpaceX launch campaigns.

Multiple sources said the test-firing cut off before reaching the full planned duration Thursday, but SpaceX declared the test a success, clearing the way for the rocket to be lowered horizontal and rolled back to a nearby hangar for final checkouts and preparations ahead of liftoff next month.
...

Двигатель «Союза-2» на новом топливе успешно прошел испытания

Первый серийный двигатель второй ступени ракеты-носителя «Союз-2», который использует ракетное топливо нафтил, успешно завершил испытания, сообщает РИА Новости 20 февраля.

«Товарный» ракетный двигатель РД-108А центрального блока испытали 12 февраля на стенде первого испытательного комплекса «Винтай», сообщили в Объединенной двигателестроительной корпорации, в которую входит производитель установки для «Союза» ПАО «Кузнецов».

Двигатели типа РД-107 или РД-108 входят в состав первых и вторых ступеней всех ракет-носителей семейства «Союз» с 1958 года. Перед отправкой заказчику они проходят трехступенчатый контроль. Согласно статистике, надежность установок достигает почти 100 процентов. Переход на новый вид топлива необходим для модернизации ракеты-носителя для пусков с космодрома Восточный.

Китай завершил испытания на совместимость основных частей ракетного двигателя
Пекин, 28 марта /Синьхуа/ -- Китайские инженеры в воскресенье успешно провели тестовые испытания на совместимость турбонасоса и газогенератора ракетного двигателя, сообщила в четверг китайская газета "China Daily".
Двигатель тягой на 500 тонн будет работать на смеси жидкого кислорода и керосина, цитирует газета заявление Китайской корпорации аэрокосмической науки и технологий /CASC/.
В ходе испытания, проведенного на объекте в районе Баолунъюй города Сиань /пров. Шэньси, Северо-Западный Китай/, были проверены конструкции турбонасоса и газогенератора, благодаря чему была заложена основа для комплексных испытаний двигателя, говорится в заявлении с уточнением, что турбонасос является основной частью ракетного двигателя.
Наряду с этим, по словам экспертов, газогенератор похож на миниатюрный ракетный двигатель внутри более крупного двигателя, и его задача заключается в том, чтобы запустить весь двигатель.
Двигатель, который разрабатывают сотрудники Академии аэрокосмической двигательной техники г. Сиань, будет самым крупным и самым мощным в своем роде в Китае, сообщает газета.
По сообщению CASC, им будет оснащена сверхтяжелая ракета-носитель "Чанчжэн-9" /"Великий поход-9"/, которая станет важнейшим ракетным транспортным комплексом для реализации будущих космических исследований страны, таких как пилотируемая миссия на Луну.
Директор указанной академии Лю Чжижан сказал, что новый двигатель будет потреблять гораздо больше топлива, чем его предшественники, и будет работать при более высоких температурах и давлении.
"Таким образом, материалы для его изготовления будут намного прочнее, чем используемые в существующих двигателях, - сообщил Лю Чжижан. - Кроме того, в двигателе будут использоваться новоразработанные передовые охлаждающие устройства. Все это потребует ультрасовременных структурных конструкций и первоклассных технологий сварки".

NG Graphite Epoxy Motor 63 test (GEM 63 QM-2) 
SciNews
2:54
Опубликовано: 4 апр. 2019 г.
Northrop Grumman Corporation conducted the second qualification test (QM-2) of its 63-inch diameter Graphite Epoxy Motor (GEM 63) in Promontory, Utah, on 4 April 2019. The test was designed to validate the ballistic performance of the motor, such as pressure and thrust. The GEM 63 motor will be used as a direct replacement of the previous strap-on boosters on ULA’s Atlas V rocket beginning in July 2019 with the Space Test Program (STP)-3 mission that will use five boosters.
Credit: Northrop Grumman

Milestone Hot Fire Engine Test for NASA's Space Launch System Rocket 
NASA
8:50
Опубликовано: 5 апр. 2019 г.
NASA is a step closer to returning astronauts to the Moon in the next five years following this successful “hot fire” test of flight engine No. 2062 on the A-1 Test Stand at Stennis Space Center in Mississippi. This April 4, 2019 test caps more than four years of testing for the RS-25 engines that will help power the first four missions of the Space Launch System rockets. It also concludes a 51-month test series that demonstrated RS-25 engines can perform at the higher power level needed to launch the super heavy-lift SLS rocket.

LandSpace TQ-12 rocket engine tests
SciNews
1:56
Опубликовано: 19 мая 2019 г.
LandSpace TQ-12 is a liquid oxygen and liquid methane rocket engine (LOX+LCH4). According to LandSpace, "Tianque" TQ-12 is designed with a vacuum thrust of 80t. The company conducted a series of hot firing tests of TQ-12, the longest test lasted 20 seconds. LandSpace plans to use the TQ-12 rocket engine in the first and second stage of ZQ-2 launch vehicle (朱雀二, ZhuQue-2). According to Zhang Changwu, CEO of LandSpace, the maiden flight of the ZQ-2 rocket should take place in the next two years. LandSpace Technology Corporation (蓝箭, Blue Arrow) is a private company located in Huzhou City, Zhejiang Province, east China.
Credit: LandSpace/China Central Television

Long March-5 Y4 rocket engine tested
SciNews
3:47
The YF-77 rocket engine for the Long March-5 Y4 launch vehicle was tested for 100 seconds on CASC’s rocket engine test facility in Beijing, China, on 19 January 2020. Wang Shuguang,
director of engine test, presented the facility and Wang Weibin, deputy chief designer of the Long March-5 rockets, explained the test. YF-77 is China’s first cryogenic rocket engine that burns liquid hydrogen and liquid oxygen as fuel. The China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) is the main contractor for the China’s space program.
Credit: China Central Television (CCTV)

SRB-3 QM2 燃焼試験 望遠（600ｍ） 
NVS
3:40