Скорее всего нет. но это продолжение начала эпохи многоразовости в космонавтике с ростом присутствия человека в космическом пространстве.Амеры увеличат свой экиаж на МКС до 6 чел,добавится китайская станция,веселее зашевелится Бигелоу и все остальные.

Абсолютно правильно - и Дрэгон-2 с ценой в минимум 405 млн.$
означает шаг назад в  уменьшении стоимости.
И будет возить на нём (но не скоро) лишь по пиарным и политическим соображением.

Многоразовый не значит дешевле,  это раз,  а семь астронавтов, это только на бумаге,  это два.

Уже 2 шт по 3 раза летали.

Список запусков повторных Фалькон-9:
1.30 марта 2017, B1021-2
2.23 июня 2017, B1029-2
3.11 октября 2017, B1031-2
4.15 декабря 2017, B1035-2
5.23 декабря 2017, B1036-2
6.31 января 2018, B1032-2
7.22 февраля 2018, B1038-2
8.30 марта 2018, B1041-2
9.2 апреля 2018, B1039-2
10.22 мая 2018, B1043-2
11.4 июня 2018, B1040-2
12.29 июня 2018, B1045-2
13.7 августа 2018, B1046-2
14.8 октября 2018, B1048-2
15.15 ноября 2018, В1047-2
16.3 декабря 2018, В1046-3
17.11 января 2019, В1049-2
18.22 февраля 2019, В1048-3

Отредактировано AstroCat (18.03.2019 18:33:36)

пират Крыс
а я писал что многоразовый КК делают люди которые не только шалаболят а уже сделали что то типа 70 запусков Ф9, ФХ,
кое что с многоразовостью первой ступени.

так что у этих людей сразу есть запас репутации.

получиться ли у них ? хз. гарантию дает только страховой полюс.
можно ли надеяться что получится ? можно.

pnetmon все так.

---
НАСА вообще изначально говорила никаких бу Драконов1
а потом сдалось.

В этом и разница мы привыкли что если что то сделали уже в конце концов то все теперь это с нами надолго.
а в новой эре это только начало.

Сделали Дракон2 и это не точка. Теперь их будут пытаться улучшать, удешевлять производство, править косяки.

Все конечно хорошо.
Но сколько Crew в год? 1 штука. А сколько грузовых в год - 3 ???  Какая его грузоподъемность и параметры по размещению в негерметичном багажнике?
Поэтому пока гадаем (или только я) что именно будет в 2022 году.

Получается до первого грузовика на основе Crew  (не ранее второго квартала 2020 года) 4 запуска грузовика и 1 запуск Crew (другой капсуле дадим длительное время нахождения на орбите и кучу времени на подготовку к запуску).
Летавших по одному разу капсул грузовиков - 113(CRS-12), 107(5), и более ранние из самых ранних летала 2 раза 106(4), а 9(7) была уничтожена при запуске.

Отредактировано pnetmon (20.03.2019 15:00:32)

эти люди НЕ получают 1 миллиард баксов в год просто так из бюджета за поддержание летной готовности

они получают ФИКСИРОВАННУЮ сумму за полет, бу дракон1 не бу, НАСА платит одинакого
бу Ф9 не бу оплата одинаковая.

соответственно если эти люди в такой бизнес модели в 2018 году запустили бу Ф9 больше чем не бу значит им это выгодно.
(идиотию о завозе мешками денег ночью в СпХ с целью унижать успехами российскую интернет общественность сразу забываем)

это СпХ уговаривало НАСА запускать бу Драконы1, значит им это выгодно.

и вот теперь СпХ работает над многоразовыми Драконами2
получится ли у них ? не знаю.
есть ли у них репутация людей понимающих в многоразовости ? есть.

более того :
Слова Маска:
Dragon 2 не имеет почти ничего общего с Dragon 1.

Основные тезисы послепускового брифинга NASA

они так называюnся что бы получилось после ввода модели Y
  S 3 X Y

Это была самая первая модель.
и она давно не выпускается.
Когда начал её выпускать он еще не думал о пиаре в том числе и через буквы модельной линейки.

А сейчас всё:
S 3 X Y

Монументализм.
Мощно действует на психику.

это не правильное предположение.
так или иначе какие то частники в 202х годах будут летать в космос, и видимо весьма активно.
более того по стандартам американских ВВС частники УЖЕ слетали в космос.

никаких "подобных" секретных технологий не существуют. надо только иметь ракету способную дотащить тонн 10 до НОО, у нас тут уже есть Ф9 и относительно скоро будет New Glenn
сам КК ничего особенного при желании можно было возить космонавтов еще в Драконе1 как тех мышек.

отсталые в технологическом плане люди из 1961 года могли запускать человеков в космос, смешно говорит что в 2019 мы этого не можем.
если бы вдруг на Луне нашли анаптаниум по цене 1 миллиард долларов за килограмм то компании типа Самсунг лет за 5 бы построили ракету, КК, и добывающую базу на Луне.

не надо путать не хотят потому что нет прибыли, и не могут потому что это за гранью технической возможности.
сейчас цены на космос упали и даже такой нищеброд по меркам миллиардеров как Маск может себе позволить иметь СпейсХ.

это не так работает.
когда заказчик государство само себе всегда можно халтурить и самого себя прощать.
смотри например судьбу убогого проекта Луна-Глоб.
который должен был лететь в 2014 еще, а его ВООБЩЕ нет, нету его. Есть что то как то полусобранное и все.
потому что это работает вот так - обещаешь, получаешь какое то недостаточное финансирование, пишешь отчеты что не получилось из за недостаточного финансирования.
когда же есть иностранный валютный заказчик все по другому.
во первых он требует сроков и качество.
следовательно эффективные манагеры не могут разогнать всех рабочих и инженеров и унижать их всячески.
манагеры становятся зависимыми от рабочих и инженеров и вынуждены а) платить им больше б) уважать тех специалистов.
почему ? потому что эти конкретные манагеры отщепнут от валютной выручки себе премию.
им плевать что где то там в бюджете очередная наибулина скопила какие то триллиарды.
это ИХ личная премия, от этих конкретных валютных поступлений.
в таком режиме их мозги резко включаются и они становятся не такими тупорылыми как обычно.

смотрю судьбу заводов ВПК получивших заграничных требовательных к качеству и с деньгами заказчиков и не получивших.
Су продавались заграницу, сейчас есть завод и вполне рабочий, Миг нет, и не будет.
вертолеты Ми, системы ПВО, ПТРК Корнет все сохранили станки и коллектив только потому что их пинали за сроки и качество иностранные заказчики
причем пинали не на отвали - отвези меня в сауну как военпреды, а пинали на совесть, требуя соблюдения контракта.

как только валютные поступления исчезают, то манагеры переключают в режим работы с бюджетом и тут у них два путин
1) манагеры работают на совесть, деньги отрывают от себя и отдают на станки, материалы, рабочим. трудятся тяжело, получают мало.
2) все усилия направляют на то что бы освоить деньги по своим фирмам прилипалам, раздувают штат манагеров, а вопросы насчет где результат
решают по направления а) задабривание проверяющих б) плач об уникальном предприятии которое нельзя банкротить в) если много вывел можно и в лондон.
в этом пути рабочим и инженерам достается кукишь с маслом, самые независимые и гордые получают пинок под зад. остаются затюканные тупые кому податься на гражданке некуда.

сколько не слежу на судьбой впк 1 пути не разу не видел и не слышал
а вот про 2 наслышан многократно.

вот по этому я и говорю - как только валютный ручеек иссякнет то эффективные манагеры начнут манаджерить по полной.

У страны - действительно денег ... бюджет профицитный, потратить не могут.
Кто там в долгах - спасибо либеральной политике, когда "каждый сам за себя и гребет себе в карман". И отдельное спасибо за поклонение деньгам - мерилу всего и вся на свете.

Боольшой вопрос кто себя обманывает.

По теме.

Первый полет ПК, на котором в будущем, возможно, будут летать люди - без сомнения значимое событие в США. А после того, как на нем начнут летать люди - это событие станет значимым в масштабе земного шарика.

От души рад, что в такой "застойной" теме как пилотируемая космонавтика хоть что-то, хоть кто-то, пытается делать.

Блажен кто верит. Вера разная бывает. СпейсИкс-у "подкинули" половину коллектива, разрабатывавшего Спейс Шаттл. Что бы смог. И строго спросят, если он надежд не оправдает.
А всё потому, что Маск - это обычное медийное "лицо-картинка", престиж страны.

Жду, когда Дрегон-2 доведут до ума. Это важно - может и в России зашевелятся.

особенно смешно когда безграмотные люди пишут
НАСА отправило своих разработчиков ракет в СпейсХ

штааааа ???

если ты ничего не хочешь знать про космос, это твое право, в мире столько всего интересного, мотоциклы, марки, рыбки
но если ты решил заинтересоваться так хоть чуть чуть знаний поимей
и узнай что НАСА не производит ракет и космических кораблей
она их ЗАКАЗЫВАЕТ, у фирм, причем бывает даже не американских, а европейских.

и у НАСА в штате нет ракето и КК строителей.
Аполлон
Командный отсек разработан компанией North American Rockwell (США)
Система жизнеобеспечения экипажа космического корабля «Аполлон» разработана и изготовлена фирмой Airsearch (США).
Система аварийного спасения разработана компанией North American Rockwell (США).
Служебный отсек корабля «Аполлон» также разработан компанией North American Rockwell (США).
В отсеке размещена маршевая двигательная установка с ЖРД фирмы Aerojet General (США), ЖРД системы реактивного управления фирмы Marquardt (США)
Лунный модуль корабля «Аполлон» разработан компанией «Grumman» (США)

и НАСА не может никого отправить в СпХ
нет такого механизма что бы НАСА пришло и сказало Боингу - вот выбрали тут лучших у себя и ать два в СпХ
а то там России есть форумы, нам надо их обитателей зачморить.